Probleme Und Lösungen; Alarme - gefran SIEIDrive ADL300 Schnellanleitung Zur Installation Spezifikationen Und Anschluss

10 - Probleme und Lösungen

10.1 Alarme

Hinweis !
Für die Rücksetzung der Alarme siehe
In der folgenden Tabelle ist die Codierung nur über die serielle Leitung sichtbar.
Code Auf dem Display [der
integrierten Bedi-
eneinheit] angezeigte
Fehlermeldung
0 Kein Alarm
1 Überspannung [OV]
2 Unterspannung [UV]
3 Masse Defekt [GNDF]
4 Überstrom [OC]
5 Kurzschluß LE [DES]
6 Mehrfach US [MUV]
7 Mehrfach ÜS [MOC]
8 Mehrfach KS [MDES]
9 Kühlkörper ÜT [HOT]
10 KühlkörperS ÜT [HSOT]
11 Zuluft ÜT [IOT]
12 Motor OT [MOT]
Kapitel 8.6.1 und "8.3.11 Alarme" auf Seite 70.
Untercode
Bedingung: Kein vorliegender Alarm
Bedingung: Überspannungsalarm im DC link durch die vom Motor rückgewonnene Energie. Die Spannung aus dem Leistungsteil des Antriebs ist ge-
genüber der Höchstgrenze aus der Parametereinstellung PAR 560 Netzspannung zu hoch.
Lösung:
- Verzögerungsrampe verlängern.
- Einen Bremswiderstand verwenden, um die Rückführenergie zu streuen, die an die entsprechenden Klemmen angeschlossen werden muss; siehe
Abschnitt "7.1.9 Anschluss des Bremswiderstandes (Option)" auf Seite 39.
Bedingung: Unterspannungsalarm im DC link.
Die Spannung aus dem Leistungsteil des Antriebs ist gegenüber der Minimalgrenze aus der Parametereinstellung PAR 560 Netzspannung zu niedrig:
- zu niedrige Netzspannung oder zu lange andauernder Spannungsabfall.
- schlechter Anschluss der Leiter (zum Beispiel Schützklemmen, Drossel, Filter, usw, nicht ausreichend angezogen).
Lösung: Die Anschlüsse und die Versorgungsspannung kontrollieren
Bedingung: Kurzschlussalarm gegen Erdung
Lösung:
- Verkabelungen von Antrieb und Motor kontrollieren.
- Sicherstellen, dass der Motor nicht geerdet ist.
Bedingung: Alarm Eingriff unmittelbarer Überstromschutz.
Die Ursache kann die unkorrekte Einstellung der Parameter des Stromreglers oder ein Kurzschluss zwischen den Phasen oder gegen den Erdschluss am
Antriebsausgang sein.
Lösung:
- Parameter des Stromreglers kontrollieren (Menü 17)
- Motorverkabelungen kontrollieren
Bedingung: Alarm unmittelbarer Überstrom im Inneren der IGBT Brücke.
Lösung:
- Antrieb aus – und wieder einschalten.
- Den Zustand der Bremswiderstandsisolierung kontrollieren und sichergehen, dass keine Streuungen hin zur Erde vorhanden sind.
- Sollte der Alarm weiterbestehen, den technischen Kundendienst kontaktieren
Bedingung: Es wurde eine Reihe automatischer Neustartversuche nach dem Alarm Unterspannung höher als der eingestellte Wert PAR 4650 U-Spg. Rep
Versuch im Zeitintervall PAR 4652 U-Spg. Rep Delay vorgenommen
Lösung: Zu viele Unterstromalarme.
Die empfohlenen Lösungen für Unterstromalarme anwenden.
Bedingung: Es wurden 2 automatische Neustartversuche nach dem Alarm Überstrom im Zeitintervall von 30 Sekunden vorgenommen. Wenn mehr als 30
Sekunden nach dem Eingriff des Überstromalarmes vergehen, wird die Anzahl der schon vorgenommenen Versuche annulliert
Lösung: Zu viele Überstromalarme.
Die empfohlenen Lösungen für Überstromalarme anwenden.
Bedingung: Es wurden 2 automatische Neustartversuche nach dem Alarm Kurzschluß LE im Zeitintervall von 30 Sekunden vorgenommen. Wenn mehr als
30 Sekunden nach dem Eingriff des Kurzschluß LE-alarms vergehen, wird die Anzahl der schon vorgenommenen Versuche annulliert.
Lösung: Zu viele Kurzschlußalarme. Die empfohlenen Lösungen für Kurzschlußalarme anwenden
Bedingungen: Alarm zu hohe Kühlkörpertemperatur
Lösung:
- Sicherstellen, dass die Kühlung ordnungsgemäß funktioniert.
- Sicherstellen, dass die Kühlkörper nicht verstopft sind
Bedingung: Alarm zu hohe oder zu niedrige Kühlkörpertemperatur.
Die Kühlkörpertemperatur hat die werksseitig eingestellte obere oder untere Grenze überschritten. Zur Einsichtnahme in die auf dem Kühlkörper erfasste
Temperatur siehe PAR 272 (Menü 1.9).
Lösung:
- Sicherstellen, dass die Kühlung ordnungsgemäß funktioniert.
- Sicherstellen, dass die Kühlkörper nicht verstopft sind.
- Sicherstellen, dass die Kühlluftöffnungen der Schalttafel nicht verstopft sind.
Bedingung: Alarm Eingangslufttemperatur zu hoch.
Lösung: Lüfterradbetrieb überprüfen
Bedingung: Alarm Motor-Übertemperatur. Mögliche Ursachen:
- Angewandter Lastzyklus zu hoch
- Der Motor wurde in einem Bereich mit zu hoher Raumtemperatur installiert
- Bei Motoren mit Fremdlüftung: der Ventilator funktioniert nicht
- Bei Motoren ohne Fremdlüftung: zu hohe Last bei zu niedriger Drehzahl. Die Kühlung des Lüfterrades auf der Motorwelle reicht für diesen Lastzyklus nicht aus.
- Der Motor wird mit niedrigerer Frequenz als der Nennfrequenz betrieben, was somit zusätzliche magnetische Verluste hervorruft.
Lösung:
- Bearbeitungszyklus ändern.
- Den Motor mit Fremdlüftung versehen.
ADL300 • Schnellanleitung zur Installation - Spezifikationen und Anschluss
Beschreibung
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