gefran SIEIDrive ADL300 Schnellanleitung Zur Installation Spezifikationen Und Anschluss Seite 50

US2
S2
EMS (*)
Battery Pack
EMERGENCY
+
MODE
SUPPLIER
_
OPTIONAL
BR
K2M
K3M
~
~
(*) EMV-Modul als Alternative zur UPS-Vorrichtung.
Mains
(1)
Motor speed
(3)
(5)
US1
US2
50
Abbildung 7.3.2.5: Notanschlussplan (Größen ADL300A-4300 ...4450)
3 Phasen-Netz
F1
S2
USV
S1
US1
1ph, 230V
50Hz
L1
AC
L1
Brems-Widerstand
U1
BR1
BR2
C
D
EM
U2
C
T1
D
EM
1 3
2 4
1 3
2 4
BRAKE
+
M
3 ~
-
FBK
(2)
(4)
(6)
(7)
(8)
ADL300 • Schnellanleitung zur Installation - Spezifikationen und Anschluss
1 3 5
2 4 6
KEYPAD / DCP
L2 L3 PE
V1 W1
ADL300A
P-ADL
EXP-ENC
V2 W2
T2 T3
PE
PE
5
K2M
6
5
K3M
6
(1) Die Versorgung ist unterbrochen, der Antrieb meldet Unterspannung.
(2) Die Versorgung kann jederzeit während des Betriebs wieder aufgenommen wer-
den, doch der Antrieb wird durch S1 vom Netz abgetrennt
(3) Der Motor ist gebremst.
(4) Es werden die Befehle StartFwdCmd oder StartRevCmd gegeben. Es muss eine sehr
niedrige Motordrehzahl eingestellt werden (Menü 5.6.1, PAR 12060). Die Kabine muss
zum Stockwerk zurückgebracht werden. Der Unterspannungs-Alarm wird ignoriert.
(5) Der Antrieb muss ausgeschaltet sein. Diese Zeit hängt von der Antriebsgröße ab.
Schütz S1 muss auf OFF sein.
(6) Der Antrieb muss ausgeschaltet sein. S1 muss OFF sein.
(7) S2=ON bringen, die Versorgung erfolgt über die USV. Während S2 auf ON ist,
muss durch die Kontaktlogik gewährleisten, dass S1 = OFF.
(8) S2 kann mit einer Verzögerung in den ON-Status gebracht werden, manuell oder
(9)
automatisch, mittels Vorrichtungen, die den Netzausfall überprüfen.
(9) Am Ende der Sequenz muss S2 OFF sein
(optional)
PC Internal Keypad
L SH H
BRK CNT EN
CAN
CAN
RS232
Prg
Enter
1 2 3 4 5 6 7 8
R-ADL
ILIM n=0 AL
EXP-IO
9 10 11 12
Safety
chain
K2M
K3M