14.3 Funktion
Der Vergaser funktioniert in folgenden Betriebsarten
unterschiedlich:
•
Kaltstart
•
Leerlauf
•
Teilgas
•
Vollgas
Beim Kaltstart ist die Drosselluftklappe (H)
vollständig geschlossen. Dadurch wird das Vakuum
im Vergaser erhöht und der Kraftstoff kann von
den Verteilern (D), (E) und (F) leichter angesaugt
werden. Die Drosselklappe (I) ist teilweise geöffnet.
Die Luftdrosselklappe (J) ist geschlossen. Siehe
Abbildung 4.
Im Leerlauf sind die Drosselklappen (I) und (J)
geschlossen und die Drosselluftklappe (H) ist geöffnet.
Luft wird durch eine Öffnung in der Drosselklappe
angesaugt und von Verteiler (D) wird eine geringe
Kraftstoffmenge bereitgestellt. Siehe Abbildung 5.
Beim Teilgas ist die Drosselklappe (I) teilweise
geöffnet und die Drosselluftklappe (H) ist vollständig
geöffnet. Über die Verteiler (D) und (E) wird Kraftstoff
bereitgestellt. Die Luftdrosselklappe (J) beginnt sich zu
öffnen. Siehe Abbildung 6.
Bei Vollgas sind beide Drosselklappen geöffnet und
von allen vier Verteilern (D, E F und G) wird Kraftstoff
bereitgestellt. Die Luftdrosselklappe (J) ist vollständig
geöffnet. Siehe Abbildung 7.
Abb. 4
Abb. 5
Abb. 6
Abb. 7
Vergaser
German – 33