Triumph Sprint ST Handbuch Seite 121

Zündung
Zündanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektronischer Drehzahlbegrenzer (U/min.) .
Zündkerze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektrodenabstand. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Toleranz Elektrodenabstand . . . . . . . . . . . . . .
Getriebe
Getriebetyp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kupplungsart. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Endantriebskette . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Übersetzungsverh. Primärantrieb. . . . . . . . . .
Übersetzungsverhältnisse:
Übersetzung Endantrieb. . . . . . . . . . . . . . . . .
1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Spezifikationen
Digital-induktiv
9.500 (U/min.)
NGK CR9EK
0,7 mm
+0,05/-0, 1 mm
6-Gang, mit Dauereingriff
Nass, Mehrscheiben
DID X-Ring endlos
1,750 (105/60)
2,211 (19/42)
2,733 (15/41)
1,947 (19/37)
1,545 (22/34)
1,292 (24/31)
1, 1 54 (26/30)
1,074 (27/29)
121