Regolare la forcella molleggiata
AVVISO!
Pericolo di danneggiamento!
Se si gira la vite di regolazione per il pretensionamento della molla
oltre il raggio di rotazione, la forcella molleggiata può essere dan-
neggiata.
− Non forzare la vite di regolazione oltre il raggio di rotazione.
Il pretensionamento della molla permette di regolare il carico alle condizioni del terreno
e al peso del ciclista con tanto di carico.
− Ruotare la vite di regolazione
molleggiata in senso orario per una sospensione più rigida (vedi figura L).
− Ruotare la vite di regolazione sul lato sinistro della sospensione della forcella
molleggiata in senso antiorario per una sospensione più comoda.
Accendere/spegnere la sospensione
La forcella molleggiata ha una funzione di blocco (lockout). In questo modo è possibile
bloccare completamente la corsa della forcella molleggiata. Questo aumenta il
comfort di guida in caso di strade ben asfaltate o in salita.
− Premendo il tasto Lockout attivo
− Premendo il tasto Lockout disattivo
Regolare i freni
Gli interventi di regolazione sull'impianto frenante idraulico solitamente
non sono necessari. Le guarnizioni dei freni vengono centrati automati-
camente premendo la leva di reazione del freno. Se ancora si sentono
rumori di macinazione, regolare il freno.
Gli interventi di regolazione sul sistema frenante non sono coperti dalla garanzia del
produttore e non giustificano un reclamo.
50
sul lato sinistro della sospensione della forcella
34
viene bloccata la corsa (vedi figura B).
35
si riattiva la funzione della molla.
Impostazioni
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