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Pour ceci, il vous faut une clé hexagonale
1. Desserrez les deux vis d'étrier
contraire des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que l'étrier
(voir figure M).
2. Serrez le levier de réaction de frein
maintenez cette position.
3. Pour fixer l'étrier, serrez les deux vis d'étrier avec une clé hexagonale dans le sens
des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que l'étrier ne puisse plus être bougé.
4. Lâchez le levier de réaction de frein.
5. Serrez les deux vis d'étrier avec une clé dynamométrique réglée sur 10 à 12 Nm.
Si ces mesures ne donnent pas un fonctionnement parfait du système de freinage,
adressez-vous à un professionnel.
Régler les leviers de réaction de frein
Pour ceci, il vous faut une clé hexagonale de 2 mm.
− Serrez la vis de réglage du levier de réaction de frein
des aiguilles d'une montre pour agrandir la portée de main du levier de réaction
de frein droit
tez le procédé jusqu'à ce que vous ayez réglé la portée de main idéale.
− Desserrez la vis de réglage du levier de frein d'un tour dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre pour réduire la portée de main du levier de réaction de
frein. Vérifiez la portée de main, le cas échéant, répétez le procédé jusqu'à ce que
vous ayez réglé la portée de main idéale.
− Répétez le procédé le cas échéant sur le côté gauche pour régler le levier de réac-
tion de frein gauche
Les leviers de réaction de frein sont réglés pour être opérationnels.
Vérifier et régler la pression d'air
AVERTISSEMENT!
Risque de blessure et d'accident!
En cas de pression d'air trop élevée ou trop réduite ainsi qu'en cas
de profil manquant, les enveloppes perdent de l'adhérence au sol.
Des enveloppes endommagées peuvent éclater lors du trajet.
− Utilisez pour le gonflage des enveloppes une pompe avec un
afficheur de pression.
51
29
(voir figure O). Vérifiez la portée de main, le cas échéant, répé-
40
.
69
de 5 mm.
53
et
avec une clé hexagonale dans le sens
29
40
ou
du frein à régler jusqu'à la butée et
52
puisse être bougé
28
d'un tour dans le sens
Réglages
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