Integrierter Druckausgleich (Option /Pg); Beschreibung; Einschränkungen - SEW-Eurodrive MGF..-DSM series Betriebsanleitung

3.8

Integrierter Druckausgleich (Option /PG)

3.8.1

Beschreibung

Durch Erwärmung des Getriebeöls baut sich ein Druck im Getriebe auf, der bisher
durch den Einsatz eines Entlüftungsventils verringert wird. Da das Ventil nicht in Ver-
bindung mit der Raumlage M3 einsetzbar ist, konnte diese Raumlage bisher nur mit
Einschränkung der Abgabeleistung verwendet werden.
Die Option /PG ist ein vollintegrierter Druckausgleichsmechanismus, der es ermöglicht
auf das Entlüftungsventil zu verzichten, um somit Applikationen in der Raumlage M3
ohne Einschränkung der Abgabeleistung zu realisieren.
3.8.2 Vorteile
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3.8.3 Einschränkungen
In Verbindung mit dem integrierten Druckausgleich (Option /PG) und Antriebsein-
heiten mit Druckausgleichsverschraubung im Elektronikdeckel (Option /PE oder Nass-
bereichsausführung /WA) müssen Sie die Hinweise zum Raumlagengerechten Ein-
satz beachten (siehe Kapitel "Mechanische Installation").
Universelle Raumlage ohne Einschränkung der Abgabeleistung
Vollintegrierter Druckausgleichsmechanismus ohne externes Ventil
Vermeidung von Ölnebel über das Entlüftungsventil
Vermeidung von Produktschäden durch nichtaktiviertes Entlüftungsventil
Bei Raumlagenwechsel sind keine Anpassung der Position des Entlüftungsventils
notwendig
Verringerung der Gefahr von Ölleckagen durch falsch eingeschraubtes Entlüf-
tungsventil
Geräteaufbau
Integrierter Druckausgleich (Option /PG)
Betriebsanleitung – MGF..-DSM
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