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1. Ablassschraube
6. Entfernen Sie die Ablassschraube aus dem
Getriebe und lassen das Öl in ein Auffangwanne
ablaufen.
7. Entfernen Sie die Füllschraube, damit das Öl
schneller abläuft.
8. Füllen Sie genug Öl ein, um den Ölstand bis zur
Unterseite der Prüfschraubenlöcher anzuheben,
siehe
Warten des Motoröls und Filters (Seite
46).
9. Setzen Sie die Schrauben ein.
Prüfen der Vorspur der
Hinterräder
Wartungsintervall: Alle 800 Betriebsstunden
1. Messen Sie den Abstand Mitte-zu-Mitte (auf
Achshöhe) vorne und hinten an den Lenkreifen.
Hinweis:
Der Wert für vorne darf höchstens
6 mm kleiner sein als der Wert für hinten.
2. Lockern Sie die Klemmen an beiden Enden der
Spurstangen.
3. Drehen Sie das Ende der Spurstange, um die
Vorderseite des Reifens nach innen oder außen
zu stellen.
4. Ziehen Sie bei korrekter Einstellung die
Klemmen der Spurstange fest.
Bild 60
Warten der Kühlanlage
Warten des Motorkühlsy-
stems
Entfernen Sie täglich Schmutz vom Ölkühler bzw.
Kühler. Reinigen Sie unter besonders schmutzigen
Bedingungen häufiger.
Diese Maschine ist mit einem hydraulisch
angetriebenen Lüfterantriebssystem ausgestattet,
das automatisch (oder manuell) rückwärts läuft, um
eine Rückstandsablagerung am Kühler bzw. Ölkühler
sowie Gitter zu verringern. Dieses Feature verringert
den Zeitaufwand für das Reinigen der Kühler, ersetzt
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jedoch nicht die regelmäßige Reinigung. Prüfen und
reinigen Sie den Ölkühler bzw. Kühler regelmäßig.
1. Stellen Sie den Motor ab und heben die
Motorhaube an.
2. Entfernen Sie alle Schmutzrückstände aus dem
Motorraum.
3. Reinigen Sie beide Seiten des Kühlers bzw.
Ölkühlers
Hinweis:
nach hinten heraus. Reinigen Sie dann von
hinten und blasen Sie nach vorne. Wiederholen
Sie die Schritte mehrmals, bis alle Rückstände
entfernt sind.
Wichtig:
Ölkühlers mit Wasser kann zu frühzeitigem
Verrosten und einer Beschädigung der
Komponenten führen.
1. Kühler bzw. Ölkühler
52
(Bild
61) gründlich mit Druckluft.
Blasen Sie Rückstände von vorne
Das Reinigen des Kühlers bzw.
Bild 61
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