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3.
Averias y códigos de errores
Durante el funcionamiento de la máquina puede haber diversas averias que, si son identificadas por el micropro-
cesador, aparecen en la pantalla con la palabra "Er" seguida de un número que indica el significado.
A continuación se muestran las averias de tipo genérico, los códigos de errores y los correspondientes posibles
remedios:
Codigo error
Averias
La máquina no se enciende.
Cerrando el cárter o pulsando la tecla START
la máquina no se pone en funcionamiento
Después del lanzamiento la máquina no frena.
Una vez ya en marcha, el motor no se pa-
ra (también encendiendo y apagando la
máquina el motor arranca enseguida).
Realizando varios lanzamientos conse-
cutivos sobre la misma rueda los valo-
res de desequilibrio no son constan-
tes (variaciones superiores a los 5 gr.).
Err 1
La tarjeta ha perdido los datos de calibra-
do y configuración establecidos en fábrica.
Err 1
Una o más fases de medición o con-
figuración no han sido realizadas.
Err 2
El cárter de protección ha sido levan-
tado antes de terminar la medición.
Err 3
En el momento de la puesta en marcha (pre-
sión de la tecla START o bajada del cár-
ter) la rueda estaba girando hacia atrás.
Err 3
Giros del motor invertidos.
Err 4
El motor no alcanza los giros necesa-
rios para una buena equilibración.
Err 4
Avería de la tarjeta electrónica.
Err 4
Avería del instalación eléctrica.
Err 5
El peso de calibración no ha si-
do aplicado a la rueda.
Err 5
LosI pick-up no se han conectado.
Err 6
El cárter de protección no se ha bajado.
Err 6
Rotura del microinterruptor del cárter.
Robert Bosch GmbH
Averias y códigos de errores | WBE 5210 | 31
Causas y posibles remedios
+
Falta de alimentación externa o falta de una fase. Compro-
bar que fase y neutro,estén conectados a la equilibradora.
+
Rotura de los fusibles en la instalación eléc-
trica (esquema eléctrico n.654144).
+
Sustituir los fusibles por fusibles de iguales ca-
racterísticas.Una nueva rotura delos fusibles im-
plica una avería de la parte eléctrica.
+
Rotura de los fusibles de la tarjeta (esque-
ma eléctrico n.654144). Sustituir los
+
fusibles por fusibles de iguales características. Una nueva ro-
tura de los fusibles implica una avería en la parte eléctrica.
+
Sustituir la tarjeta (cap. sustitución tarjeta).
+
Comprobar con el voltímetro la instalación eléc-
trica (esquema eléctrico n.654144).
+
Comprobar el microinterruptor del cárter (ver cap.6.5).
+
Comprobar el contacto del relevador
+
Comprobar el motor y los condensadores (ver cap.6.3).
+
Sustituir la tarjeta (cap. sustitución tarjeta).
Comprobar los dos relevadores de frenado.
+
+
Comprobar el motor y los condensadores (ver cap.6.3).
+
Sustituir la tarjeta (cap. sustitución de la tarjeta).
+
Comprobar el relevador, cuyo contac-
to podría permanecer bloqueado.
+
Sustituir la tarjeta (cap. sustitución tarjeta).
N.B.: Para entender si el problema se encuentra en el re-
levador o en la tarjeta es suficiente desconectar de la cor-
riente eléctrica el conector de la tarjeta, si continua-
se el problema comprobar el relevador y la tarjeta.
+
Volver a realizar la medición (cap.2.5).
+
Comprobar tensión y fase de los pick-up (cap.6.1 y cap.6.4.1).
+
Comprobar el correcto bloqueo de la rueda sobre la brida.
Volver a realizar todas las fases de calibrado y con-
figuración de la equilibradora (cap. 2.5).
+
Realizar las programaciones o medicio-
nes que faltan (cap.4 y cap.5).
+
Si el error persiste sustituir la tarjeta.
+
Esperar la finalización del lanzamiento de medi-
da antes de levantar el cárter de protección.
+
Comprobar el microinterruptor (cap. 6.5).
Asegurarse de que la rueda esté parada en el momen-
to de la puesta en marcha e igualmente evitar hacer-
la rodar hacia atrás en el momento del start.
Verificar la correcta conexión del motore (cap.6.3).
Controlar la tensión de red (ver esquema eléctrico n. 654144).
Sustituir la tarjeta (ver cap. sustitución tarjeta).
Sustituir el motor o el condensador (cap.6.3).
Repetir desde el principio la medición y aplicar el peso de cali-
bración cuando previsto en el proceso de medición (cap.2.5).
Comprobar la conexión de los pick-up (cap.6.1 e cap.6.4.1).
Bajar el cárter de protección cuando la rueda esté montada.
Sustituir el microinterruptor (cap.6.5).
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2008-10-17
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