Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
3.
Malfunzionamenti e codici di errore
Durante il funzionamento della macchina ci possono essere diverse cause di malfunzionamento che, se rilevate dal
microprocessore, vengono indicate sul display con la dicitura "Er" seguito da un numero che ne indica il significa-
to.
Qui di seguito trovate i malfunzionamenti di tipo generico e i codici di errore e i relativi possibili rimedi:
Codice errore
Malfunzionamenti
La macchina non si accende.
Chiudendo il carter o premendo il tas-
to START la macchina non parte.
Dopo il lancio la macchina non frena.
Una volta partito, il motore non si fer-
ma più (anche accendendo e spegnen-
do la macchina il motore riparte subito).
Eseguendo diversi lanci consecutivi sul-
la stessa ruota i valori di squilibrio non so-
no costanti (variazioni superiori ai 5 gr.).
Err 1
La scheda ha perso i dati di taratura e
configurazione impostati in fabbrica.
Err 1
Una o più fasi di taratura o configu-
razione non sono state eseguite.
Err 2
Il carter di protezione è stato solleva-
to prima del termine della misura.
Err 3
Al momento dell'avviamento (pressio-
ne del tasto start o abbassamento del
carter) la ruota stava girando all'indietro.
Err 3
Avvolgimenti del motore invertiti.
Err 4
Il motore non raggiungere i giri neces-
sari per una buona equilibratura.
Err 4
Malfunzionamento della scheda elettronica.
Err 4
Malfunzionamento dell'impianto elettrico.
Err 5
Il peso di calibrazione non è sta-
to applicato alla ruota.
Err 5
I pick-up non sono stati collegati.
Err 6
Il carter di protezione non è stato abbassato.
Err 6
Rottura del microinterruttore del carter.
Err 7
La differenza di fase fra i 2 pick-
up è troppo grande.
Robert Bosch GmbH
Malfunzionamenti e codici di errore | WBE 5210 | 43
Cause e possibili rimedi
+
Mancanza dell'alimentazione esterna o mancanza di una fase.
Controllare che fase e neutro, siano collegate all'equilibratrice.
+
Rottura dei fusibili nell'impianto elettrico (schema elet-
trico n.654144). Sostituire i fusibili con fusibili di ugu-
ali caratteristiche. Una nuova rottura dei fusibili impli-
ca un malfunzionamento della parte elettrica.
+
Rottura dei fusibili sulla scheda (schema elettri-
co n.654144). Sostituire i fusibili con fusibili di ugua-
li caratteristiche. Una nuova rottura dei fusibili impli-
ca un malfunzionamento della parte elettrica.
+
Sostituire la scheda (cap. sostituzione scheda).
+
Controllare con il tester l'impianto elettri-
co (schema elettrico n.654144).
+
Controllare il micro interruttore del carter (vedere cap.6.5).
+
Controllare il relè di marcia.
+
Controllare il motore e i condensatori (vedere cap.6.3).
+
Sostituire la scheda (cap. sostituzione scheda).
+
Controllare i due relè di frenata.
+
Controllare il motore e i condensatori (vedere cap.6.3).
+
Sostituire la scheda (cap. sostituzione scheda).
+
Controllare il relè, il cui contatto potrebbe rimanere bloccato.
+
Sostituire la scheda (cap. sostituzione scheda).
N.B.: Per capire se il problema si trova nel relè o sulla scheda
è sufficiente staccare dall'impianto elettrico il connettore del-
la scheda, se dovesse persistere controllare il relè e la scheda.
+
Rifare la taratura (cap.2.5).
+
Controllare tensione e fase dei pick-up (cap.6.1 e cap.6.4.1).
+
Controllare il corretto bloccaggio della ruota sulla flangia.
Rifare tutte le fasi di taratura e configurazi-
one dell'equilibratrice (cap 2.5).
+
Eseguire le programmazioni o tarature mancanti (cap.4 e cap.5).
+
Se l'errore persiste sostituire la scheda.
Attendere il termine del lancio di misura pri-
+
ma di sollevare il carter di protezione.
+
Controllare il microinterruttore (cap 6.5).
Accertarsi che la ruota sia ferma al momento dell'avviamento e co-
munque evitare di farla ruotare all'indetro al momento dello start.
Verificare il corretto collegamento del motore (cap.6.3).
Controllare la tensione di rete (vede-
re schema elettrico n. 654144).
Sostituire la scheda (vedere cap. sostituzione scheda).
Sostituire il motore o il condensatore (cap.6.3).
Ripetere da capo la taratura e applicare il peso di calibrazio-
ne quando previsto dalla procedura di taratura (cap.2.5).
Controllare il collegamento dei pick-up (cap.6.1 e cap.6.4.1).
Abbassare il carter di protezione a ruota montata.
Sostituire il microinterruttore (cap.6.5).
+
Verificare che il peso per taratura sia sta-
to applicato correttamente.
+
Verificare il collocamento della macchina: pro-
babilmente non è stabile e vibra troppo.
+
Se il problema persiste anche dopo avere fissa-
to correttamente la macchina controllare il collega-
mento dei rilevatori e della scheda elettronica.
+
Sostituire i pick-up (cap.6.1 e cap.6.4.1).
Se dopo aver sostituito i pick up non si risolve il proble-
+
ma, sostituire la scheda (cap. sostituzione scheda).
it
|
1 695 654 761
2008-10-17
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
