Sicherheitskontrolle - Stiga PARK Handbuch

6.4 SICHERHEITSKONTROLLE

Überprüfen Sie, ob die Ergebnisse der im Folgen-
den aufgeführten Sicherheitskontrollen beim Test
des aktuellen Geräts erfüllt werden.
Vor jedem Einsatz ist die Sicherheits-
kontrolle durchzuführen.
Wenn nur eines der unten aufgeführten
Ergebnisse nicht zutrifft, darf das Ge-
rät nicht verwendet werden! Das Gerät
ist dann zur Reparatur in eine Service-
werkstatt zu bringen.
6.4.1 Allgemeine Sicherheitskontrolle
Objekt Ergebnis
Kraftstoffleitun- Keine Lecks
gen und
Anschlüsse
Elektrokabel Die gesamte Isolierung ist
intakt.
Keine mechanischen Schäden.
Abgassystem Keine Lecks an den Anschlüs-
sen.
Alle Schrauben sind fest ange-
zogen.
Ölleitungen Keine Lecks. Keine Schäden.
Gerät nach vorn/ Das Gerät sollte anhalten.
hinten fahren und
Pedal Antrieb-
Betriebsbremse
freigeben.
Probefahrt Keine unnormalen Vibrationen.
Keine unnormalen Geräusche.
6.4.2 Elektrische Sicherheitskontrolle
Vor jedem Einsatz ist die Funktion des
Sicherheitssystems zu überprüfen.
Zustand Maßnahme
Pedal Kupplung- Start versuchen. Der Motor
Bremse nicht her-
untergedrückt.
Zapfwelle nicht
aktiviert.
Pedal Kupplung- Start versuchen. Der Motor
Bremse herunter-
gedrückt.
Zapfwelle aktiviert.
Motor läuft. Zapf- Fahrer erhebt
welle aktiviert. sich aus dem Sitz.
Motor läuft. 10-A-Sicherung
herausnehmen.
Siehe Abb. 19.
6.5 START
1. Öffnen Sie den Benzinhahn. Siehe 20.
2. Kontrollieren Sie, ob das/die Zündkabel an der
(den) Zündkerze(n) montiert sind.
3. Überprüfen Sie, ob die Zapfwelle ausgeschaltet
ist.
4. Den Fuß nicht auf das Gaspedal setzen.
5. Kaltstart – verschieben Sie den Gashebel ganz
nach vorn in die Chokestellung.
Warmstart – stellen Sie den Gashebel auf Voll-
gas (ca. 2 cm hinter der Chokestellung).
6. Das Pedal Kupplung-Bremse ganz durchtreten.
7. Zündschlüssel drehen und Motor anlassen.
8 Wenn der Motor läuft, den Gashebel allmählich
auf Vollgas (etwa 2 cm hinter der Chokestel-
lung) schieben, wenn der Choke betätigt wor-
den ist.
9. Bei Kaltstart das Gerät nicht unmittelbar nach
dem Start belasten, sondern den Motor erst eini-
ge Minuten lang laufen lassen. Das Öl muss erst
warm werden.
Der Einsatz des Geräts sollte stets mit Vollgas er-
folgen.
6.6 TIPPS
Achten Sie stets darauf, dass sich im Motor die
korrekte Ölmenge befindet. Dies gilt insbesondere
beim Fahren an Hängen. Siehe 6.2.
Ergebnis
darf nicht
starten.
darf nicht
starten.
Der Motor
sollte
anhalten.
6.7 STOPP
Der Motor
sollte
Zapfwelle auskuppeln. Feststellbremse betätigen.
anhalten.
Den Motor 1 bis 2 Minuten im Leerlauf arbeiten
lassen. Motor durch Drehen des Zündschlüssels
ausschalten.
Beim Fahren an Hängen ist besondere
Vorsicht geboten. Führen Sie beim Auf-
und Abfahren an Hängen keine abrup-
ten Starts oder Stopps aus. Niemals
quer zum Hang bewegen. Fahren Sie
von oben nach unten oder von unten
nach oben.
Das Gerät darf ungeachtet der Fahr-
richtung im Verhältnis zum Abhang
mit maximal 10° Neigung gefahren
werden.
Reduzieren Sie die Geschwindigkeit an
Hängen und bei scharfen Kurven, um
die Kontrolle zu behalten und die Um-
kippgefahr zu verringern.
Bei Vollgas und höchstem Gang keine
engen Kurven fahren. Das Gerät kann
umkippen.
Hände und Finger von Knicklenkbe-
reich und Sitzkonsole fernhalten.
Quetschgefahr! Fahren Sie niemals mit
offener Motorhaube.
15