Réduire Le Déséquilibre - OMCN Roll F4 Monitor Betriebsanleitung

fr 68 | ROLL F4 M | Réduire le déséquilibre
10. Réduire le déséquilibre
Si le déséquilibre mesuré sur la roue est très important
(par ex. déséquilibre statique >50 g), il est recom-
mandé de "réduire le déséquilibre".
Le programme permet de réduire l'ensemble du désé-
quilibre en compensant le déséquilibre statique du
pneumatique avec celui de la jante.
€
Depuis la "page équilibrage" appuyer
sur r r r et <ok>.
« "Réduire le déséquilibre" s'ouvre.
!
Toutes les opérations doivent être effectuées avec
une extrême précision ! Suivre les instructions qui
s'affichent sur l'écran.
PHASE 1 à PHASE 4 :
1. Fermer le capot de protection.
« La mesure démarre.
2. Tourner la roue jusqu'à ce que la valve soit sur la
position 12 heures.
3. Appuyer sur < I >.
« La position de référence de la roue au premier
démarrage est mémorisée.
4. Mettre en place un repère de référence sur le pneu-
matique (correspondant à la position de la valve).
5. Retirer la roue de la bride.
6. Tourner le pneumatique sur la jante de 180 degrés.
i
S'aider du repère mis en place.
7. Serrer la roue.
8. Tourner la valve sur la position 12 heures.
9. Appuyer sur < I >.
« La nouvelle position de la roue sur la bride est
mémorisée.
10. Fermer le capot de protection.
"
La mesure démarre.
|
1 695 600 693 2016-09-27
Les valeurs suivantes ont été constatées :
$
Déséquilibre de la jante
$
Déséquilibre actuel
$
Déséquilibre du pneumatique
$
Plus petit déséquilibre possible
i
Après examen des valeurs, le déséquilibre doit
encore être réduit (PHASE 5 à 7).
PHASE 5 à PHASE 7 :
1. Tourner la roue jusqu'à ce que les flèches soient
centrées sur l'écran.
2. Repérer le pneumatique à la position 12 heures.
3. Appuyer sur < I >.
4. Retirer la roue de la bride.
5. Tourner le pneumatique sur la jante jusqu'à ce que
le repère coïncide avec la position de la valve.
6. Serrer la roue.
7. Tourner la valve sur la position 12 heures.
8. Appuyer sur < I >.
« La nouvelle position de la roue sur la bride est
mémorisée.
i
Pour tourner le pneu sur la jante, il peut être néces-
saire de le dégonfler, de le repousser encore une
fois et de le regonfler après la rotation.
9. Fermer le capot de protection.
« Le test démarre.
i
Si le test devait être répété, l'écran affiche un
message correspondant. Dans ce cas, poursuivre de
nouveau avec la réduction (à partir de la PHASE 5).
"
A l'issue du test, le déséquilibre est comparé automa-
tiquement à la valeur de déséquilibre résiduel minimal.
Si la différence entre ces deux valeurs est inférieure
à la valeur maximale admissible, le pneumatique et la
jante sont bien adaptés.
10. Appuyer sur < I >.
« Retour à la "Page principale".
i
Si le test ne s'est pas terminé correctement, toute
l'opération (à partir de la PHASE 1) doit être répé-
tée.
11. Appuyer sur < I >.
"
Retour à la "Page principale".
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