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DESMONTAJE - vea figura 12
Levantar la visera hasta la posición de completa apertura.
Levantar la parte posterior (A) del casquillo de fijación (B) y sostenerla para girar el mismo casquillo (en el sentido de las
agujas del reloj en el lado izquierdo del casco y en sentido contrario a las agujas del reloj en el lado derecho) hasta la
posición de bloqueo.
Retirar el casquillo de fijación tirandolo hacia la parte exterior del casco.
Quitar la visera del mecanismo.
Repetir la operación en el lado contrario.
MONTAJE - vea figura 12
Para asegurar un mejor funcionamiento del sistema de rotación de la visera, antes de proceder al montaje de ésta,
asegurarse de que todas las piezas (tornillos y sus correspondientes alojamientos en el casco, casquillos de fijación y
accesorios correspondientes, superficies de la visera en contacto con las partes en movimiento) estén perfectamente
limpias.
Los casquillos de fijación (B) deben montarse respetando el lado de aplicación indicado con una letra impresa en la parte
posterior móvil (A) (L
>
lado izquierdo con el casco puesto - R
Colocar la visera en el mecanismo de manera que la posición de rotación (C) y la posición de regulación de ajuste (D)
se encuentren en la anilla de rotación (E) y en el tornillo de regulación de ajuste (F). Colocar el casquillo de fijación (B)
en el mecanismo introduciendo la anilla de centrado en la anilla de rotación.
Durante esta operación la parte que se puede abrir del casquillo de fijación debe inclinarse aproximadamente 45° hacia
abajo y girarse hacia la parte trasera del casco.
Presionar el casquillo (B) contra el mecanismo y al mismo tiempo girarlo (en el sentido de las agujas del reloj en el lado
derecho del casco y en sentido contrario a las agujas del reloj en el lado izquierdo) hasta la posición de bloqueo.
El casquillo de fijación está montado y bloqueado de manera correcta cuando la parte que puede abrirse del casquillo
de fijación está en posición perfectamente vertical.
Repetir la operación en el lado contrario.
Una vez completado el montaje, comprobar que la visera esté firmemente unida al casco, que gire libremente y que quede
correctamente bloqueada en las posiciones de tope.
Si estas condiciones no se comprobaran y el mecanismo de rotación de la visera no funcionara correctamente, abstenerse
de utilizar el casco.
1
A
B
C
D
>
lado derecho con el casco puesto).
45°
E
F
2 9
C
D
E
F
V A N D A L
E
A
B
45°
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