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P
SRAM C
ORTUGUÊS
7.
Introduza o cabo na bainha.
8.
Introduza o cabo e a bainha no batente do cabo da coroa da forqueta.
9.
Puxe o cabo com cuidado e alinhe-o com o entalhe do veio de rotação do amortecedor do controlo de
movimento.
10. Aperte o parafuso de fixação do cabo do veio de rotação até 0,9 Nm.
R E G U L A ˙ ˆ O
As forquetas RockShox podem ser reguladas para determinado peso, estilo de
condução e terreno.
R
E G U L A ˙ ˆ O D A R E T R A C ˙ ˆ O
As forquetas para se retraírem quando o ciclista se senta na bicicleta. Chama-se
retracção à compressão da forqueta devida ao peso do ciclista. Uma retracção
correcta permite que a roda dianteira acompanhe o contorno do terreno, em
andamento. Para medir a retracção, regule a forqueta para o curso máximo (108
mm). Coloque um zip tie no tubo superior da forqueta, rente à junta da haste. Sente-
se na bicicleta com todos os acessórios que utiliza habitualmente para a guiar.
Desmonte da bicicleta e meça a distância entre a junta da haste e o zip tie. Essa
medida corresponde à retracção, para o seu caso. A retracção deve ficar entre 15 e
25 por cento do curso máximo. Se não conseguir alcançar a retracção ideal, pode
precisar de mudar a pressão de ar ou o amortecedor da forqueta. Se não conseguir
alcançar a retracção ideal, pode precisar de mudar a pressão de ar da forqueta (Solo
Air), a mola (U-Turn Coil) ou a pré-carga (Coil).
Utilize as informações de regulação abaixo, para uma configuração adequada da
forqueta .
R
E G U L A ˙ ˆ O D E P R
S U P E R I O R
-
Girar o botão de regulação no sentido horário aumenta a pré-carga da mola (isto é, aperta a mola)
diminuindo a curvatura.
-
Girar o botão de regulação no sentido anti-horário diminui a pré-carga da mola, aumentando a
curvatura.
R
E G U L A ˙ ˆ O D O A M O R T E C I M E N T O P N E U M ` T I C O
Solo Air (Recon e Tora)
As câmaras de ar positivo e negativo destas forquetas enchem automaticamente
através da mesma válvula. O amortecedor pneumático foi projectado para que a
pressão nas duas câmaras separadas seja nivelada à medida que o ar é introduzido,
simplificando a regulação e proporcionando uma condução equilibrada.
N
:
,
OTA
AO INTRODUZIR AR NA FORQUETA
VAI CONSTATAR UMA QUEDA SÚBITA DA PRESSÃO DE AR DA BOMBA
. É
DO AMORTECEDOR
NORMAL QUE ASSIM SEJA E INDICA QUE A CÂMARA DE AR NEGATIVO SE ABRIU E A
. C
PRESSÃO NAS CÂMARAS FICOU NIVELADA
ONTINUE A INTRODUZIR AR NA FORQUETA ATÉ ATINGIR A PRESSÃO
.
PREDEFINIDA
Regulação do Solo A i r : retire o pipo do pneu, no lado esquerdo da coroa da
forqueta, rodando-a para a esquerda. Utilizando a tabela abaixo como guia, introduza
nas câmaras de ar a pressão desejada.
<63kg
63-72 kg
80
• T
R
U
ORPORATION
ORA AND
ECON
SER
D O
R E N D I M E N T O
-
C A R G A N A P R O T E C ˙ ˆ O
Tora
Recon
Solo Air
Solo Air
5,5-6,9 bar
3,4-4,8 bar
6,9-8,3 bar
4,8-5,8 bar
95-4312-834-000, R
M
SRAM C
ANUAL
ORPORATION
R
E G U L A ˙ ˆ O D A M O L A D O A M O R T E C E D O R
Alteração da tensão de amortecimento
Tensão de amortecimento é a força necessária para comprimir 2,5 cm no amortecedor.
Trocar o amortecedor de mola por outro com diferente tensão altera a sensibilidade
global da forqueta . As tensões de amortecimento mais altas tornam o amortecedor
mais "rijo" e as mais baixas tornam-no mais "suave". Contacte o distribuidor
RockShox da sua zona para encomendar amortecedores de substituição.
N
:
OTA
AO DIMINUIR O CURSO
AMORTECIMENTO
I
:
MPORTANTE
EM ATINGINDO O CURSO MÁXIMO
Q
UALQUER ESFORÇO PARA ALÉM DESSA MEDIDA PODE DANIFICAR A FUNÇÃO DE
N
:
OTA
CERTIFIQUE
,
UTILIZADA
E QUE ESTÁ NA POSIÇÃO
Regulação do curso de U-turn do amortecedor (Recon e To r a )
As forquetas com U-Turn permitem uma amplitude de regulação de curso de 45mm
(Recon/Tora: 85 a 130 mm) Para determinar o curso da forqueta, utilize a graduação
do curso do tubo superior (excepto com To r a ) . Ao rodar o botão de regulação de U-
Turn para a esquerda, aumenta o curso. Cada volta aumenta ou diminui 7,5 mm ao
curso.
Alteração de curso (Reba, Recon e Tora)
Para alterar o curso da forqueta (Recon e Tora: 80, 100 ou 130 mm), é necessário
fazer-lhe uma revisão completa. Para obter mais informações ou instruções, visite o
website www.rockshox.com ou contacte um fornecedor ou distribuidor regional da
RockShox.
Regulação da recuperação externa
O amortecimento de recuperação controla a velocidade a que a forqueta retoma a sua
extensão máxima depois de uma compressão. O botão de regulação de recuperação
fica na base do braço direito da forqueta . Ao rodar o botão na direcção da
decalcomania do "coelho," reduz o amortecimento de recuperação, aumentando a
velocidade de regresso da forqueta à sua máxima extensão. Ao rodar o botão na
direcção da "ta r taruga", aumenta o amortecimento de recuperação, abrandando a
velocidade de regresso da forqueta à sua máxima extensão.
Um amortecimento de recuperação excessivo pode provocar grandes contracções da
forqueta em ressaltos sucessivos, reduzindo o curso e provocando compressões
excessivas. Regule a forqueta para recuperações que sejam as mais rápidas possível
sem que produza grandes pancadas ou ressaltos. Assim, a forqueta contornará o
percurso com um máximo de estabilidade, tracção e controlo.
SISTEMA DE AMORTECIMENTO DE CONTROLO DE
. B
SRAM C
EV
ORPORATION
• T
R
U
M
ORA AND
ECON
SER
ANUAL
72-81 kg
8,3-9,7 bar
81-90 kg
9,7-11,0 bar
> 99kg
12,4+ bar
(
"R
CONSULTE
EGULAÇÃO DO CURSO DE
.
R
E G U L A ˙
E S D E C U R S O
,
NÃO CONTINUE A RODAR O BOTÃO DE REGULAÇÃO DE
-
,
SE DE QUE A FORQUETA ESTÁ COMPRIMIDA
DEPOIS DE ESTAR MAIS DE UM DIA SEM SER
"O
"
PEN
ANTES DE EFECTUAR REGULAÇÕES DE CURSO
A
M O R T E C I M E N T O D A R E C U P E R A ˙ ˆ O
MOVIMENTO
(RECON 351 E TO R A 318)
• J
2006
ANUARY
P
ORTUGUÊS
5,9-6,9 bar
6,9-8,3
9,3+ bar
U-T
"),
URN DO
AUMENTA A TENSÃO DE
U-
.
TURN
U-
.
TURN
.
81
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