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Verwandte Anleitungen für Rock Shox MONARCH RT3/R
Inhaltszusammenfassung für Rock Shox MONARCH RT3/R
- Seite 1 2015 MONARCH RT3/R ™ Wartungsanleitung...
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Seite 2: Haftungsbeschränkung
GEWÄHRLEISTUNG DER SRAM LLC GARANTIEUMFANG Sofern in diesem Dokument nicht anders dargelegt, garantiert SRAM ab dem Erstkaufdatum für zwei Jahre, dass das Produkt frei von Herstellungs- und Materialfehlern ist. Diese Gewährleistung kann nur vom Erstkäufer in Anspruch genommen werden und ist nicht übertragbar. Ansprüche aus dieser Gewährleistung sind über den Händler, bei dem das Fahrrad oder die SRAM-Komponente erworben wurde, geltend zu machen. -
Seite 3: Inhaltsverzeichnis
Inhalt Explosionszeichnung - Monarch™ RT3/R Hinterbaudämpfer ....................4 Wartung von RockShox-Federungen ............................. 5 Wartung der Befestigungsteile und Buchsen ..........................5 Komponenten und Werkzeuge für die Wartung der Befestigungsteile und Buchsen .....................5 Ausbau der Befestigungsteile ..........................................5 Austausch der Augenbuchse ..........................................7 Montage der Befestigungsteile ........................................9 Wartung des Monarch™... -
Seite 4: Sicherheit Zuerst
SICHERHEIT ZUERST! Wir legen größten Wert auf IHRE Sicherheit. Bitte tragen Sie stets eine Schutzbrille und Schutzhandschuhe, wenn Sie RockShox-Produkte warten. Schützen Sie sich selbst! Tragen Sie Sicherheitskleidung! -
Seite 5: Explosionszeichnung - Monarch™ Rt3/R Hinterbaudämpfer
E x p l o s i o n s z e i c h n u n g - M o n a r c h ™ R T 3 / R H i n t e r b a u d ä m p f e r M o n a r c h R T 3 M o n a r c h R Druckstufenhebel... - Seite 6 W a r t u n g Um die hohe Leistung, Sicherheit und lange Lebensdauer Ihrer Hinterradfederung zu erhalten, müssen Sie regelmäßig die Anzugsmomente der Befestigungsteile prüfen , sowie die routinemäßige Wartung Ihres Dämpfers durchführen. Wenn Sie das Fahrrad extrem belasten, müssen Sie das Produkt häufiger warten. WARTUNG INTERVALL (STUNDEN) In der Bedienungsanleitung für das Fahrrad finden Sie die korrekten...
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Seite 7: Wartung Von Rockshox-Federungen
W a r t u n g v o n R o c k S h o x - F e d e r u n g e n Es wird empfohlen, die Wartung Ihrer RockShox-Federung von einem qualifizierten Fahrradmechaniker durchführen zu lassen. Die Wartung von RockShox-Federungen erfordert Kenntnisse über Federungskomponenten sowie spezielle Werkzeuge und Öle. - Seite 8 Führen Sie die Gewindestange durch das Führungsstangenauge so ein, dass der Druckstift am Buchsenstift anliegt. Schrauben Sie das große, offene Ende des Aufnehmers auf der Stange vor, bis es am Enddistanzstück anliegt. Spannen Sie den Aufnehmer in einem Schraubstock ein oder fixieren Sie ihn mit einem 13-mm-Maulschlüssel bzw.
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Seite 9: Austausch Der Augenbuchse
Schrauben Sie den Aufnehmer von der Gewindestange ab. Entfernen Sie das Enddistanzstück und den Buchsenstift vom Werkzeug. Legen Sie die Befestigungsteile beiseite, bis Sie die Wartung Ihres Dämpfers abgeschlossen haben. Wiederholen Sie den Vorgang für das Dämpferkörperauge. A u s t a u s c h d e r A u g e n b u c h s e Um beschädigte oder abgenutzte Buchsen zu ersetzen, verwenden Sie das RockShox Ein-/Ausbauwerkzeug für Hinterbaudämpfer- Buchsen. - Seite 10 Schrauben Sie den Aufnehmer von der Gewindestange ab. Entfernen Sie das Werkzeug aus dem Führungsstangenauge und entsorgen Sie die alte Buchse. Wiederholen Sie die Schritte 1 bis 3 für das andere Auge. Tragen Sie ein wenig Fett auf die Außenseite der neuen Buchse auf. Platzieren Sie das Führungsstangenauge und die Augenbuchse zwischen den weichen Klemmbacken eines Schraubstocks.
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Seite 11: Montage Der Befestigungsteile
M o n t a g e d e r B e f e s t i g u n g s t e i l e Einige Befestigungsteile können Sie einfach von Hand montieren. Drücken Sie den Buchsenstift in die Dämpferaugenbuchse, bis der Stift an beiden Seiten des Auges gleich weit hervorsteht. - Seite 12 Spannen Sie den Aufnehmer in einen Schraubstock ein oder fixieren Sie ihn mit einem 13-mm-Maulschlüssel. Schrauben Sie den Druckstift mit einem zweiten 13-mm- Schlüssel auf der Stange vor, bis er den Buchsenstift in die Dämpferaugenbuchse drückt. Schrauben Sie den Druckstift weiter vor, bis der Buchsenstift an beiden Seiten des Auges gleich weit hervorsteht.
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Seite 13: Wartung Des Monarch™ Rt3/R
W a r t u n g d e s M o n a r c h ™ R T 3 / R Bevor Sie Ihren Hinterbaudämpfer warten, bauen Sie ihn gemäß den Anweisungen des Fahrradherstellers aus dem Fahrradrahmen aus. Nachdem Sie den Dämpfer aus dem Fahrrad ausgebaut haben, entfernen Sie die Befestigungsteile, bevor Sie zur Wartung übergehen (siehe Abschnitt Wartung der Befestigungsteile und Buchsen). - Seite 14 Notieren Sie sich die Drucklufteinstellung zur Unterstützung bei der Abstimmung nach der Wartung. Nehmen Sie die Kappe vom Luftventil ab. Betätigen Sie mit einem kleinen Inbusschlüssel das Schrader-Ventil, um den Luftdruck vollständig aus der Luftkammer abzulassen. Verwenden Sie ein Schrader-Ventileinsatzwerkzeug, um den Ventileinsatz aus dem Ventilkörper zu entfernen und zu ersetzen.
- Seite 15 Spannen Sie das Führungsstangenauge so in einen Schraubstock ein, dass der Dämpfer waagerecht ausgerichtet ist. Wenn der Dämpfer zusammengedrückt ist, sodass nur ein kleiner Teil des Dämpferkörpers sichtbar ist, steht die Luftkammer noch unter Druck. Stecken Sie einen Lappen in das Dämpferkörperauge. Dadurch wird verhindert, dass die Luftkammer beim Zerlegen aus dem Dämpfer schnellt.
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Seite 16: Wartung Der Luftkammer
W a r t u n g d e r L u f t k a m m e r H I N W E I S Achten Sie darauf, beim Warten der Federung keine Dichtflächen zu zerkratzen. Kratzer können zu Undichtigkeiten führen. Wenn Sie Dichtungen und O-Ringe ersetzen, entfernen Sie diese mit den Fingern oder einem Dorn. - Seite 17 Tragen Sie etwas RockShox Dynamic-Dichtungsfett auf die neue Vierkantdichtung auf und installieren Sie sie über dem Stützring in der zweittiefsten Nut. Montieren Sie den zweiten Stützring, indem Sie ein Ende in die Luftkammer einsetzen und dann den Rest des Rings in die Kammer drücken, sodass er auf der Vierkantdichtung im oberen Teil der zweittiefsten Nut sitzt.
- Seite 18 High Volume-Luftkammern: Entfernen Sie den Rückhalte-O-Ring von der High Volume-Hülse. Fassen Sie die High Volume-Hülse und schieben Sie sie aus der Luftkammer. High Volume-Luftkammern: Entfernen und ersetzen Sie die O-Ringe der High Volume-Hülse mit den Fingern. DebonAir™-Luftkammern: Entfernen und ersetzen Sie die drei O-Ringe mit den Fingern.
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Seite 19: Wartung Des Dämpferkörpers
W a r t u n g d e s D ä m p f e r k ö r p e r s H I N W E I S Verwenden Sie einen Schraubstock mit Klemmbacken aus Aluminium, um das Dämpferkörperauge beim Festklemmen zu schützen. Entfernen und ersetzen Sie den oberen Anschlagpuffer auf dem Dämpferkörper. - Seite 20 Entnehmen Sie den Dämpferkörper aus dem Schraubstock und lassen Sie das Öl in eine Ölwanne ablaufen. Wartung des Dämpferkörpers...
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Seite 21: Wartung Des Kolbens
W a r t u n g d e s K o l b e n s H I N W E I S Achten Sie darauf, beim Warten der Federung keine Dichtflächen zu zerkratzen. Kratzer können zu Undichtigkeiten führen. Wenn Sie Dichtungen und O-Ringe ersetzen, entfernen Sie diese mit den Fingern oder einem Dorn. - Seite 22 Schieben Sie mit einem kleinen Schraubenschlüssel oder Dorn die Hauptkolbenbaugruppe von der Dämpferführungsstange auf das Werkzeug. Halten Sie alle Teile beieinander und legen Sie sie beiseite. H I N W E I S Wenn die Federplättchen nicht in der richtigen Reihenfolge montiert werden, arbeitet der Dämpfer nicht ordnungsgemäß.
- Seite 23 Schieben Sie mit einem 1,5-mm-Inbusschlüssel die Druckkugel durch die Entlüftungsöffnung aus der Rückseite des Dichtkopfes heraus. Tauschen Sie die Druckkugel zu diesem Zeitpunkt noch nicht aus; dieser Schritt folgt später. Verwenden Sie die Druckkugel nicht wieder. 1,5 mm Entfernen und ersetzen Sie die untere Anschlagscheibe und den unteren O-Ring von der Dämpferführungsstange.
- Seite 24 Entfernen und ersetzen Sie die Dichtung und die Gleitringe der Dichtkopf/Luftkolben-Baugruppe mit den Fingern. Montieren Sie die Dichtkopf/Luftkolben-Baugruppe wieder auf der Dämpferführungsstange. Verwenden Sie den RockShox Schraubstockblock für Hinterbau- dämpfer, um die Führungsstange im Schraubstock festzuklemmen. H I N W E I S Um Schäden am Dichtkopf/Luftkolben zu vermeiden, positionieren Sie die Führungsstange im Schraubstock so, dass der Kolben nicht an den Klemmbacken anliegt.
- Seite 25 Monarch™ RT3: Setzen Sie die Hauptkolben-Baugruppe, die Sie in Schritt 5 entfernt haben, auf die Dämpferführungsstange auf. Drücken Sie die Federplättchen mit den Fingern zusammen und zentrieren Sie den Stapel unter dem Hauptkolben. Zentrieren Sie den Federplättchen-Stapel mit einem kleinen Dorn entlang des Innenrands des Hauptkolbens.
- Seite 26 Schrauben Sie die Hauptkolbenmutter auf die 10 mm 4,5 N·m Dämpferführungsstange. Monarch™ RT3: Ziehen Sie die Mutter mit einem Drehmomentschlüssel mit einer 12-mm-Stecknuss mit 4,5 N•m an. Monarch R: Ziehen Sie die Mutter mit einem Drehmomentschlüssel mit einer 10-mm-Stecknuss mit 4,5 N•m an. Entnehmen Sie die Baugruppe aus dem Schraubstock. 12 mm 4,5 N·m Wartung des Kolbens...
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Seite 27: Wartung Des Ifp-Ausgleichsbehälters
W a r t u n g d e s I F P u n d d e s D ä m p f e r k ö r p e r s Wickeln Sie einen Lappen um das Ende des Dämpferkörpers. Schrauben Sie den Monarch™-Luftventil-Adapter in eine Dämpferpumpe. - Seite 28 Setzen Sie den IFP so in den Dämpferkörper ein, dass die abgestufte Seite sichtbar ist. Verwenden Sie einen Messschieber oder ein metrisches Lineal, um den IFP so tief wie in der nachstehenden Tabelle angegeben einzuschieben. Messen Sie die Einführtiefe des IFP vom untersten Teil des IFP. Dämpfermaße Einführtiefe des IFP 44,1 mm...
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Seite 29: Montage Und Entlüften
M o n t a g e u n d E n t l ü f t e n d e s D ä m p f e r s Spannen Sie den Dämpferkörper in den RockShox Schraubstockblock für Hinterbau-Dämpferkörper ein. Drehen Sie den Schraubstock fest genug zu, dass sich der IFP im Dämpferkörper nicht bewegen kann. - Seite 30 Montieren Sie die Dichtkopf/Luftkolben-Baugruppe von Hand auf dem Dämpferkörper. Halten Sie beim Einsetzen des Dichtkopfes weder das Führungsstangenauge noch die Dämpferführungsstange fest. Dadurch würde die Dichtkopf/Luftkolben-Baugruppe verschoben, sodass zu viel Öl aus dem Dämpferkörper gedrückt wird. Vergewissern Sie sich, dass die Druckkugel von der Dichtkopf/ Luftkolben-Baugruppe entfernt wurde.
- Seite 31 Monarch™ RT3: Verwenden Sie eine Dämpferpumpe mit dem Monarch™-Luftventiladapter, um den Dämpferkörper mit einem Druck von 24,1 bar zu beaufschlagen. Monarch R: Verwenden Sie eine Dämpferpumpe mit dem Monarch- Luftventiladapter, um den Dämpferkörper mit einem Druck von 17,2 beaufschlagen. Wenn Sie über geeignete Ausrüstung zum Einfüllen verfügen, können Sie statt Luft auch Stickstoff verwenden.
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Seite 32: Einbau Der Luftkammer
E i n s t e l l u n g d e r P r o g r e s s i o n d e r D e b o n A i r / H i g h V o l u m e - L u f t k a m m e r a m F e d e r w e g e n d e Bei DebonAir- und High Volume-Luftkammern können Bottomless-Ringe hinzugefügt werden, um die Progression am Federwegende Ihres Hinterbaudämpfers abzustimmen. - Seite 33 Entnehmen Sie den Dämpfer aus dem Schraubstock und spannen Sie das Dämpferkörperauge in die weichen Klemmbacken ein. Geben Sie weitere 0,5 ml Maxima® Maxum4 Extra 15W-50 in die Luftkammer. 0,5 ml Drücken Sie die Luftkammer auf den Dämpferkörper und schrauben Sie sie handfest in das Führungsstangenauge. Sprühen Sie Isopropyl-Alkohol auf die Außenseite der Luftkammer und säubern Sie sie mit einem Lappen.
- Seite 34 Entnehmen Sie den Dämpfer aus dem Schraubstock. Sprühen Sie Isopropyl-Alkohol auf den Dämpfer und säubern Sie ihn mit einem Lappen. Montieren Sie den O-Ring für die Nachgiebigkeitsanzeige. Bringen Sie die Dämpfer-Befestigungsteile wieder an (siehe Abschnitt Wartung der Befestigungsteile und Buchsen). Bauen Sie den Dämpfer gemäß...
- Seite 35 www.sram.com Dieses Dokument enthält Marken und eingetragene Marken der folgenden Unternehmen: TORX® ist eine eingetragene Marke der Acument Intellectual Properties, LLC. GEN.0000000004856 Rev A © 2015 SRAM, LLC...