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WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR
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Kühlflüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter kontrollieren
9.69
Warnung
Verbrühungsgefahr Kühlflüssigkeit wird beim Betrieb des Motorrades sehr heiß und steht unter Druck.
–
Kühler, Kühlerschläuche und sonstige Bauteile des Kühlsystems nicht bei betriebswarmem Motor öffnen. Motor und Kühlsys-
tem abkühlen lassen. Bei Verbrühung die Stellen sofort unter kaltes Wasser halten.
Die Kühlung erfolgt durch den Fahrtwind und einen Kühlerlüfter
moschalter gesteuert wird.
Je niedriger die Geschwindigkeit, desto geringer die Kühlwirkung. Ebenso verringern
schmutzige Kühlrippen die Kühlwirkung.
Durch die Wärmeausdehnung wird der überschüssige Teil der Kühlflüssigkeit in den Aus-
gleichsbehälter
tem zurückgesaugt.
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Dem Fahrzeug wird ein Kühlerschutzgitter
montiert werden, wenn das Fahrzeug abseits von asphaltierten Straßen gefahren wird.
Dadurch wird eine Beschädigung des Kühlers durch Steinschlag oder Ähnlichem verhindert.
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geleitet. Fällt die Temperatur, wird dieser Anteil wieder in das Kühlsys-
, der über einen Ther-
beigepackt. Das Kühlerschutzgitter sollte
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