Husqvarna ES021 Betriebsanweisung Seite 179

14. Reakcja odbicia. Reakcja odbicia polega na
gwa townym podrzuceniu prowadnicy zarówno w gór ,
jak i w kierunku operatora. Zdarza si tak najcz ciej,
gdy górna cz ko cówki prowadnicy (zwana "sektorem
ryzyka") dotknie jakiego przedmiotu lub gdy a cuch
zakleszczy si w drzewie. Odbicie nast puje w sposób
niespodziewany i bardzo szybki, biegn c wzd u
p aszczyzny ci cia prowadnicy (zazwyczaj do góry, lecz
zale y tak e od pozycji urz dzenia podczas ci cia).
Mo e ono spowodowa utrat kontroli nad urz dzeniem,
staj c si przyczyn ci kich lub nawet miertelnych
wypadków przy pracy (np.: gdy urz dzenie z
poruszaj cym si a cuchem odrzucone zostanie w
kierunku operatora). W celu unikni cia reakcji odbicia nie
wystarczy tylko posiadanie hamulca a cucha lub innych
BLOKADA WY CZNIKA
Urz dzenie posiada zabezpieczenie (rys.1), które po
w czeniu uniemo liwia
zapobiegaj c w ten
przestawieniu.
HAMULEC A CUCHA / PRZEDNIA OS ONA
D ONI
Przednia os ona d oni (rys.2) pozwala (przy
poprawnym uchwyceniu
dotkni ciu a cucha lew
d oni s u y ponadto do w czenia hamulca a cucha,
to znaczy specjalnego zabezpieczenia, które w
przypadku wyst pienia reakcji odbicia w przeci gu
kilku milisekund blokuje a cuch. Hamulec a cucha
jest wy czony wtedy, gdy przednia os ona d oni jest
poci gni ta do ty u i zablokowana ( a cuch mo e si
porusza ). Hamulec a cucha jest w czony wtedy,
gdy przednia os ona d oni jest przesuni ta do przodu
( a cuch jest zablokowany).
Hamulec a cucha mo e zosta w czony na dwa
sposoby: w wyniku zadzia ania lewego nadgarstka,
gdy zostanie przez niego przesuni ty do przodu lub
uderzony na skutek reakcji odbicia; albo w wyniku
POLSKI - 6
C. OPIS WYPOSA ENIA ZABEZPIECZAJ CEGO
naci ni cie wy cznika,
sposób przypadkowemu
urz dzenia) zapobiec
d oni . Przednia os ona
urz dze zabezpieczaj cych.
wiadomo tego, co mo e je wywo a . Dlatego, aby mu
zapobiec, niezb dne jest po czenie w asnej koncentracji
i posiadanego do wiadczenia z ostro nym i poprawnym
u ytkowaniem urz dzenia (na przyk ad: nie nale y
obcina kilku ga zi jednocze nie, poniewa mo na
niepostrze enie uderzy któr
sektora ryzyka; zamontowanie niew a ciwych prowadnic
lub a cuchów, nienaostrzony a cuch lub naostrzony w
sposób nieprawid owy zwi kszaj niebezpiecze stwo
wyst pienia odbicia; przy wyborze prowadnicy nale y
pami ta , e im mniejszy jest promie jej ko cówki, tym
mniejszy jest sektor ryzyka).
inercji, w przypadku
szczególnie gwa townej sile.
Przy wykorzystywaniu urz dzenia z prowadnic
ustawion poziomo, na przyk ad podczas cinania
jego
drzewa, gwarantowana przez hamulec a cucha
ochrona jest ograniczona, poniewa d o u ytkownika
nie znajduje si w polu obj tym zasi giem przedniej
os ony d oni i w konsekwencji hamulec a cucha
mo e by w czony wy cznie przez inercj (rys.3).
UWAGA: Gdy hamulec a cucha jest w czony,
wy cznik zabezpieczaj cy odcina dop yw pr du
elektrycznego do silnika.
KO EK BLOKUJ CY A CUCH
Urz dzenie wyposa one jest w umieszczony pod
ko em z batym ko ek blokuj cy a cuch (rys.4).
Mechanizm ten ma za zadanie uniemo liwienie ruchu
a cucha do ty u, w przypadku jego zerwania lub
wypadni cia z prowadnicy. Poprawne naci gni cie
a cucha pozwala w du ej mierze unikn
wypadków (zobacz sekcj "D. Monta / Demonta ").
TYLNA OS ONA PRAWEJ D ONI
S u y do ochrony (rys.5) d oni w przypadku skoku lub
zerwania si a cucha.
Konieczna
z nich za pomoc
1,3,6,8,12
wyst pienia odbicia
jest
o
tego typu