Avid Elixir 9 Bedienungsanleitung Seite 22

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CONGRATULAZIONI!
Questi sono i migliori freni a disco disponibili sul mercato! Questo manuale contiene informazioni importanti per installare e
impostare i nuovi freni. Per assicurare il corretto funzionamento dei freni Avid, si raccomanda di farli installare da personale
qualifi cato. È quanto mai importante seguire tutte le raccomandazioni fornite nel manuale, perché ogni uscita in bicicletta sia
sicura, piacevole e non comporti alcun problema. In primo luogo, ecco alcune informazioni per iniziare:
TRI-ALIGN™ CALIPER POSITIONING SYSTEM
I freni a disco Avid utilizzano un esclusivo sistema di allineamento denominato
Tri-Align Caliper Positioning System (CPS). Questi gruppi di rondelle concave e
convesse consentono di allineare perfettamente la pinza al rotore,
indipendentemente da imperfezioni nelle linguette di montaggio sulla forcella o sul
telaio, offrendo così un contatto completo, allineato al cuscinetto.
COLLOCAMENTO DEI PATTINI
Per ottenere risultati ottimali in sicurezza, restare seduti sulla bici durante l'intera
procedura di collocamento dei pattini. Accelerare la bici ad una velocità moderata,
quindi applicare con forza i freni fi no a raggiungere la velocità di camminata.
Ripetere circa venti volte. Successivamente, accelerare la bici ad una velocità
maggiore. Quindi applicare i freni, con molta forza e improvvisamente, fi no a
raggiungere la velocità di camminata. Ripetere circa dieci volte. Importante: non
bloccare i freni in alcun punto durante la procedura di collocamento. Lasciare
raffreddare i freni prima di qualsiasi ulteriore corsa.
COME CAMBIARE LE LUNGHEZZE DEI TUBI E SPURGARE I FRENI
I freni a disco idraulico Avid sono forniti con tubi collegati ad una lunghezza "media" e col sistema già spurgato. Per
modifi care eventualmente le lunghezze dei tubi è necessario un kit di spurgo Avid che fornisce istruzioni complete e strumenti
Avid per la regolazione della lunghezza dei tubi e per lo spurgo del sistema dei freni. In alternativa, consigliamo di richiedere
ad un meccanico professionista di eseguire gli interventi di manutenzione. Le istruzioni sono disponibili anche online
all'indirizzo www.sram.com o www.avidbike.com.
STRUMENTI NECESSARI
• Chiavi esagonali da 3, 4 e 5 mm • Chiave regolabile: intervallo 2,8-10 N•m
• Chiave T25 TORX® • Occhiali di protezione
• Chiave fi ssa doppia (a forchetta) da 8 mm
ACCERTARSI DI AVERE LE STAFFE CORRETTE
Rotor Sizes (mm)
140 160 180 200 203
IS --- 0IS 20I 40I ---
PM --- DIR 20P 40P ---
TOTEM --- --- --- --- DIR
IS 0IS 20I 40I 60I ---
140PM DIR 20P 40P --- ---
160PM --- DIR 20P 40P ---
180PM --- --- DIR 20P ---
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Elixir/Code Manuale per l'utente Elixir/Code Manuale per l'utente
I freni sono un pezzo critico per la sicurezza di una
bicicletta. L'impostazione o l'utilizzo improprio dei freni
possono comportare la perdita di controllo o un incidente,
con conseguenti gravi lesioni.
I freni Avid sono un prodotto dalle elevate prestazioni, che
Attrezzi CPS
offrono una potenza di arresto maggiore dei freni utilizzati
normalmente. Questa maggiore potenza richiede meno
sforzo per bloccare una ruota durante una frenata. Il blocco
di una ruota può causare la perdita di controllo e possibili
lesioni.
È responsabilità dell'utente apprendere e comprendere
le corrette tecniche di frenata. Consultare il manuale di
istruzioni della bicicletta e un rivenditore professionale di
biciclette.
Bullone CPS Provare le tecniche di corsa e di frenata su una superfi cie
piana e livellata prima di una corsa aggressiva.
L'effi cacia della frenata dipende da molte condizioni su cui
SRAM non ha alcun controllo. Tra queste la velocità della
bicicletta, il tipo e la condizione della superfi cie di guida, la
forza sulla leva freno, la corretta installazione e
manutenzione dei freni, le linee dei freni, il fl uido idraulico,
le leve, i pattini freno, la condizione della bicicletta, il peso
del biker, le corrette tecniche di frenata, il tempo, il terreno e
vari altri fattori.
I freni e le leve Avid non sono previsti per essere utilizzati su
biciclette o veicoli a motore. Tale utilizzo potrebbe provocare
gravi lesioni personali.
GUIDARE SEMPRE MANTENENDO IL CONTROLLO
Ricordare che l'arresto su una superfi cie bagnata richiede
uno spazio maggiore. Per ridurre la possibilità di incidenti e
limitare l'usura da slittamento, è opportuno evitare il blocco
delle ruote.
Non toccare la superfi cie frenante di alcun rotore con le
mani nude, in quanto gli oli delle dita ne
comprometterebbero le prestazioni. Indossare sempre
guanti o maneggiare il rotore tenendolo per i raggi.
Copyright © 2011 SRAM, LLC
95-5015-016-000 Rev E
INFORMAZIONI RELATIVE ALLA SICUREZZA
I freni a disco Avid sono progettati come sistema. Non
utilizzare nel sistema componenti di produttori diversi da
Avid.
I rotori dei freni a disco Avid sono compatibili con mozzi di
dischi standard internazionali a 6 bulloni da 44 mm.
Si consigliano ruote da 32 o 36 raggi con uno schema di
incrocio di 3 o 4 raggi. Rivolgersi allo specifi co produttore
delle ruote per maggiori specifi che.
NON UTILIZZARE RUOTE A RAGGI RADIALI.
Utilizzare solo fl uidi DOT 4 o DOT 5.1 con freni a disco
AVID. I fl uidi DOT 5.1 offrono prestazioni di frenata
migliorate.
Non utilizzare un fl uido diverso dai fl uidi DOT
suggeriti. Ciò danneggerebbe il sistema e minerebbe la
sicurezza dell'utilizzo dei freni.
I fl uidi DOT danneggiano le superfi ci verniciate. Se un
fl uido viene a contatto con una superfi cie verniciata (ad es.
il telaio), pulirla immediatamente strofi nandola con alcool
isopropilico.
Non lasciare che il fl uido dei freni venga a contatto con i
rotori dei freni. In tal caso, pulire i rotori con alcool
isopropilico.
Non lasciare che il fl uido dei freni venga a contatto con i
pattini dei freni. In tal caso, i pattini sarebbero contaminati e
vanno sostituiti.
Il fl uido DOT utilizzato deve essere riciclato o smaltito
secondo le normative locali e nazionali.
Non versare MAI il fl uido DOT utilizzato nelle fognature o nei
sistemi di scarico o sul terreno o in un corso d'acqua.
AVVERTENZA
I freni a disco si riscaldano molto durante l'uso. Non toccare
la pinza né il rotore immediatamente dopo l'uso. Accertarsi
che il freno si sia raffreddato prima di eseguire qualsiasi
regolazione.
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