Stiga MULTICLIP 48 E Gebrauchsanweisung Seite 13

FI
Leikatun ruohon hankaus saattaa ajan mittaan
aiheuttaa alustan sisäosan maalin irtoamisen; täl-
löin on maalia välittömästi paikkailtava ruosteene-
stomaalilla, sillä ruoste voi syövyttää metallia.
Irrota voimansiirron kotelo irrottamalla ruuvit S
(kuva 10) ja puhdista voimansiirto (*) ja käyttöhihna
(*) harjalla tai paineilmalla 1-2 kertaa vuodessa.
Vetopyörien (*) sisäpuolet tulisi puhdistaa kerran
kaudessa. Irrota molemmat pyörät. Harjaa tai
puhalla ruoho ja lika pois hammaspyörästä ja pyö-
rän hammaskehästä (kuva 11).
VOITELU, KÄYTTÖAKSELI (*)
Käyttöakselin kiila on rasvattava kerran kaudessa.
Irrota pyörä (napalevy, ruuvi ja aluslevy). Irrota luisti
ja aluslevy niin, että hammaspyörän voi irrottaa
akselilta. Rasvaa kiila yleisrasvalla.
Asenna kiila paikalleen (kiila asennetaan eri tavoin
oikealle ja vasemmalle puolelle, kuva 12-13).
Asenna hammaspyörä niin, että merkintä «L» on
ulospäin vasemmalla puolella ja «R» on ulospäin
oikealla puolella (koneen takaa katsoen).
AKKU (*)
Normaalikäytössä akku latautuu moottorin käydes-
sä.
Jos moottoria ei voi käynnistää virtaavaimella, akku
voi olla tyhjä.
Kytke mukana toimitettu akkulaturi akkuun ja kytke
akkulaturi seinäpistorasiaan. Lataa akkua vähin-
tään 24 tunnin ajan (kuva 14).
Akkulaturia ei saa kytkeä suoraan moottorin puolei-
seen pistokkeeseen. Akkulaturia ei saa käyttää
käynnistysapuna, silla laturi voi vaurioitua.
TALVISÄILYTYS
Irrota akku ja säilytä se täyteen ladattuna (katso
edellä) kuivassa ja viileässä paikassa (lämpötila 0 -
+15° C). Lataa akku täyteen vähintään kerran talvi-
kauden aikana.
Ennen ajokauden alkua akku on ladattava 24 tun-
nin ajan.
SUOMI
KYTKINVAIJERIN SÄÄTÖ (*)
Typ I
Jos veto ei kytkeydy päälle, kun kytkinsanka pai-
netaan työntöaisaa vasten tai jos leikkuri tuntuu lai-
skalta tai hitaalta, voi syynä olla voimansiirron
kytkimen luistaminen. Säädä silloin kytkinvaijeri
seuraavasti (Moottori pysähtyneenä):
1. Kun kytkinsanka on vapautettu, koneen tulisi
liikkua taaksepäin ilman vastusta. Ellei näin ole,
kierrä säätönippaa T sisään, kunnes kone liik-
kuu esteettä (kuva 15).
2. Kun kytkinsanka on n. 2 cm painettuna (asento
1), konetta liikutettaessa pitää tuntua vastusta.
Kun kytkinsanka on täysin painettuna (asento
2), koneen ei pitäisi liikkua. Kierrä säätönippaa T
ulos, kunnes kytkin toimii oikein.
Typ II
Tarkasta kytkimen toiminta (kuva 16):
1. Liikuta leikkuria edestakaisin veto irtikytkettynä.
2. Aseta kytkinvipu asentoon
kuria kunnes etupyörät lukittuvat.
3. Tässä asennossa vetojousen H pitää olla n. 6
mm pitempi kuin irtikytketyssä asennossa, jotta
voimansiirron lukitusvoima olisi riittävä.
4. Jos jousi ei veny riittävästi, säädä työntöaisan
yläosassa olevan säätönipan I avulla.
5. Löysää ensin lukitusmutteri S ja säädä sitten
nippa I.
6. Aseta kytkinvipu asentoon
irtikytkeytyminen työntämällä leikkuria edesta-
kaisin.
VETOHIHNAN SÄÄTÖ (*)
Tarkasta hihnan kireys säännöllisin väliajoin.
Vetohihnan kireys on oikea, kun olakeruuvi K on
moottorinkiinnikkeen etumaisen reiän keskellä
(kuva 17).
Virheellinen hihnan säätö voi aiheuttaa epänormaa-
lia tärinää työntöaisassa (hihna liian tiukalla) tai
vetohihnan luistamista (hihna liian löysällä).
Säädä vetohihna seuraavasti (kuva 17): Pysäytä
moottori ja irrota sytytystulpan johdin sytytystul-
pasta. Irrota voimansiirron kotelo. Irrota ruuvi L.
Vedä voimansiirtoa taaksepäin niin, että hihna
kiristyy ja tiukkaa ruuvi L. Vetohihnan kireys on
oikea, kun olakeruuvi K on moottorinkiinnikkeen
etumaisen reiän keskellä.
11
FI
ja työnnä leikk-
ja tarkasta vedon