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WARTUNGSVERFAHREN
Dieser Abschnitt beinhaltet Anwei-
sungen für grundlegende Wartungs-
verfahren. Wenn Sie die notwendi-
gen handwerklichen Fähigkeiten und
Werkzeuge haben, können Sie diese
Verfahren durchführen. Ist dies nicht
der Fall, wenden Sie sich an Ihren au-
torisierten Sea-Doo Vertragshändler.
WARNUNG
Stellen Sie für die Wartung den
Motor ab und befolgen Sie die
Wartungsverfahren. Wenn Sie die
Wartungsverfahren nicht befol-
gen, können Sie durch heiße und
bewegliche Teile, Elektrizität, Che-
mikalien oder andere Gefahren
verletzt werden.
WARNUNG
Wenn die Demontage einer Siche-
rungsvorrichtung (z. B. Arretier-
nasen,
selbstsichernde Befesti-
gungselemente usw.) erforderlich
ist, muss diese stets durch eine
neue ersetzt werden.
ZUR BEACHTUNG
irgendwelche Gegenstände, Lap-
pen, Werkzeug usw. im Motorraum
oder in der Bilge liegen.
Motoröl
Empfohlenes Motoröl
GTS Pro
Verwenden Sie das Teilsynthetik-Öl für
den Sommer XPS SYNTHETIC BLEND
OIL (SUMMER GRADE) (T/N 293 600
121).
Wenn das XPS-Motoröl nicht erhält-
lich ist, verwenden Sie ein Motoröl der
Viskositätsklasse 5W40 oder 10W40,
welches die API-Service-Norm SM, SL
oder SJ erfüllt. Überprüfen Sie immer
Lassen Sie nie
_______________
den API-Zertifizierungs-Aufkleber auf
dem Ölbehälter. Er muss mindestens
einen der obigen Standards enthalten.
RXP-X 255
Verwenden Sie das Teilsynthetik-Öl für
den Sommer XPS SYNTHETIC BLEND
OIL (SUMMER GRADE) (T/N 293
600 121). Wenn das empfohlene
XPS
-Motoröl nicht erhältlich ist, ver-
TM
wenden Sie ein mineralisches Motor-
öl der Viskositätsklasse 10W40, wel-
ches bei Nasskupplungen verwendet
werden darf.
ZUR BEACHTUNG
wicklung und Prüfung des Motors
dieses Wasserfahrzeugs wurde das
Teilsynthetik-Öl
Blend Oil zugrunde gelegt. BRP
empfiehlt dringend die Verwendung
seines Teilsynthetik-Öls XPS Syn-
thetic Blend Oil zu jeder Zeit. Schä-
den, die durch für den Motor unge-
eignetes Öl verursacht werden, sind
von der beschränkten Garantie von
BRP ausgenommen.
ZUR BEACHTUNG
NIEMALS synthetisches Öl. Dies
würde die ordnungsgemäße Funk-
tion der Turboladerkupplung beein-
trächtigen. Geben Sie keine Zusätze
in das empfohlene Öl. Mineralöle
für die API-Service-Klassifizierung
SM enthalten Zusätze (Reibungs-
modifikatoren), die einen ungeeig-
neten Schlupf des Laders bewirken
und schließlich zu vorzeitigem Ver-
schleiß führen können.
Motorölstand
ZUR BEACHTUNG
Sie den Ölstand regelmäßig und fül-
len Sie, wenn notwendig, Öl nach.
Füllen Sie nicht zu viel ein. Wenn
Sie den Motor mit falschem Ölstand
laufen lassen, kann dies schwere
Motorschäden zur Folge haben.
Bei
der
Ent-
XPS™
Synthetic
Verwenden Sie
Überprüfen
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Fehlerbehebung
