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Cambio
Marce
1°
Ruote
7.50-16
1,1
(1) (2)
8.25-16
1,2
(2)
29x12.5-15
1,0
(1) (2)
(1) Mod.26RS-30RS-W40RS-40R
(2) Mod.W45RS-45R
Cambio
Marce
1°
Ruote
7.50-16 (4)
1,1
8.25-16 (4)
1,2
260/70 R16
1,1
(4)
29x12.5-15
1,1
(4)
260/80R20
1,4
(5)
(4) Mod. 30SN-40SN-30A-40A
(5) Mod. 45SN-45A
Un prolungato disinnesto della frizione provoca l'usura del cuscinetto
reggispinta.
4.6 ARRESTO DELLA MACCHINA
a) Portare l'acceleratore (n.18 fig.1) in alto, al minimo.
b) Premere il pedale della frizione (n.19 fig.1).
c) Mettere in folle la leva del cambio (n.16 fig.1) e la leva del riduttore -
invertitore (n.17 fig.1).
d) Tirare il freno di stazionamento (n.6 fig.1).
TABELLA VELOCITA'
In km/h - con motore a 2800 giri/1'
(I valori sono indicativi)
Ridotta
2°
3°
4°
2,4
4,6
6,0
2,5
4,8
6,3
2,1
4,2
5,5
TABELLA VELOCITA'
In km/h - con motore a 2800 giri/1'
(I valori sono indicativi)
Ridotta
2°
3°
4°
2,4
3,6
6,1
2,5
3,7
6,3
2,3
3,4
5,9
2,2
3,3
5,6
2,8
4,3
7,3
Veloce
5°
6°
12,7
25,0
13,2
26,0
11,5
22,7
Veloce
5°
6°
12,7
19,1
13,2
19,8
12,1
18,3
11,8
17,7
15,2
22,9
29
Retro Marcia
1°
2°
3°
1,5
3,1
6,1
1,5
3,2
6,3
1,3
2,8
5,5
Retro Marcia
1°
2°
3°
1,5
3,1
4,7
1,5
3,2
4,8
1,5
3,0
4,5
1,4
2,9
4,4
1,8
3,7
5,6
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