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4.5.12
Ausgang Brems-Chopper
ACHTUNG
Anschließen kapazitiver oder induktiver Lasten an das Versorgungsmodul.
Zerstörung des Versorgungsmoduls.
•
•
4.5.13
Ein-/Ausgänge
ACHTUNG
Zerstörung der Digitaleingänge und Digitalausgänge.
Die Digitalein- und Digitalausgänge sind nicht potenzialgetrennt. Falsch angelegte
Spannungen können die Digitalein- und Digitalausgänge zerstören.
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•
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4.5.14
Systembus EtherCAT
Für den Anschluss des Systembusses EtherCAT
EURODRIVE, nur konfektionierte Kabel von SEW-EURODRIVE zu verwenden.
ACHTUNG
Verwendung der falschen Kabel
Beschädigung des Applikationsumrichters
Die Systembuskabel [2] dürfen nur 4-polig ausgeführt werden. Beim Einsatz eines 8-
poligen Kabels an dieser Stelle können Fehlfunktionen oder Defekte an den verbun-
denen Geräten auftreten.
HINWEIS
Die Montageplatten, auf die die Achsverbunde montiert werden, müssen über eine
ausreichende, flächige Masseverbindung verfügen, z. B. ein Masseband.
Korrekte Verkabelung
Modulbuskabel
Bei MOVIDRIVE
modul mit dem ersten Achsmodul und die Achsmodule unter sich.
Bei MOVIDRIVE
bus für geräteinterne Informationen im Kabel geführt. Beim Einsatz eines oder mehre-
rer Kondensatormodule MDC90A muss ein zusätzliches Modulbuskabel ausgesucht
werden.
Schließen Sie nur ohmsche Lasten (Bremswiderstände) an.
Schließen Sie auf keinen Fall kapazitive oder induktive Lasten an.
Legen Sie keine Fremdspannung an die Digitalausgänge.
Die Digitalein- und Digitalausgänge sind gemäß IEC 61131-2 ausgelegt.
Die Leitungslänge darf maximal 30 m betragen.
Leitungen außerhalb des Schaltschranks müssen geschirmt sein.
®
PLUS
/SBus
®
modular verbindet das 8-polige Modulbuskabel das Versorgungs-
®
modular wird zusätzlich zur Systembuskommunikation der Modul-
Elektrische Installation
®
PLUS
/SBus
Betriebsanleitung – Power and Energy Solutions
Installation
4
empfiehlt SEW-
39
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