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Bulletin HY25-1240-M1/DE
Einbauschemata
RAM Fahrgestell mit Kabine ab Modelljahr 2011 (Fortsetzung)
6.7L Diesel mit AISIN Getriebe
Verdrahtungsschema – Baureihe 270R
HINWEIS
Bei Modelljahren 2011 bis 2018 muss das Massesignal vom Druckschalter mit dem VSIM-Kreis W708
1:
verbunden werden. Wenn innerhalb von 30 Sekunden nach Einschalten der Stromversorgung des
Nebenantriebs-Magnetventils kein Signal vom Druckschalter anliegt, schaltet das RAM-System den
Nebenantrieb ab.
Das VSIM befindet sich in der Nähe der Feststellbremse und verfügt über vier Anschlüsse für vier
verschiedene Kabelbäume. Der W708-Kreis verwendet den braunen Draht des nachrüstbaren RAM-
Kabelbaums, der im Lieferumfang des Fahrzeugs enthalten ist. W708 ist die Buchse Nr. 8 und ein
orange/brauner Draht. Der Bestellcode für das VSIM ist „XXS".
Zum Verbinden des G425-Kreises (violett/gelb) mit dem W708-Kreis (orange/braun) im brauen VSIM-
Kabelbaum ist ein vom Installateur bereitzustellender Draht zu verwenden. Die G425-Drähte nicht
durchschneiden.
HINWEIS
Ab Modelljahr 2019 befindet sich das VSIM unter der Lenksäule und verfügt über vier Anschlüsse
2:
für vier verschiedene Kabelbäume. Zum Verbinden des G425-Kreises (violett/gelb) mit dem W708-
Kreis (orange/braun) im brauen VSIM-Kabelbaum ist ein vom Installateur bereitzustellender Draht zu
verwenden. Die G425-Drähte nicht durchschneiden.
HINWEIS
Bei Installation der Verdrahtung von Nebenantrieben in RAM-Modellen, die mit dem fernbedienten
3:
Modus ausgeführt sind, beträgt die standardmäßige Motordrehzahl nach dem Einschalten des
Nebenantriebs 900 U/min. Um das Fahrzeug mit höheren Motordrehzahlen betreiben zu können,
müssen bis zu drei (3) zusätzliche Drehzahlen im elektronischen Fahrzeuginformationssystem
(Electronic Vehicle Information Center, EVIC) programmiert werden. Einzelheiten zur Programmierung
der verschiedenen Drehzahlen sowie Angaben zur Erdung von Schaltkreisen für die Betätigung der
Funktion für mehrere Drehzahlen sind im aktuellen RAM Body Builder Guide zu finden.
HINWEIS
RAM-Fahrgestelle mit Kabine des Modelljahrs 2013 wurden in der Mitte der Instrumententafel mit
4:
einem OEM-Nebenantriebsschalter ausgestattet. Dieser Schalter ist bei Fahrzeugen ab Modelljahr
2019 nicht vorhanden. Der OEM-Schalter ermöglicht die Anpassung der Motordrehzahl während
des Betriebs des Nebenantriebs mithilfe der Tempomatschalter. Zudem kann eine einzelne Drehzahl
programmiert werden, um den Nebenantrieb mit einer Drehzahl betreiben zu können, die über der
Standarddrehzahl des Motors von 900 U/min liegt. Dies ist die einzige Möglichkeit zur Anpassung der
Motordrehzahl während des Betriebs des Nebenantriebs mithilfe der Tempomatschalter. Zusätzliche
Anweisungen und Richtlinien sind im aktuellen RAM Body Builder Guide zu finden.
Der Einbau eines Nebenantriebs erfordert stets eine Kontrollleuchte, die anzeigt, wenn der
Nebenantrieb in Betrieb ist. Diese Leuchte muss für den Fahrer gut sichtbar angebracht sein. Bei
Verwendung des RAM-Schalters ist die Kontrollleuchte im Schalter integriert. Die Kontrollleuchte
blinkt, wenn der Nebenantrieb aktiviert ist, und leuchtet kontinuierlich auf, wenn ein Signal vom
Nebenantriebs-Druckschalter anliegt. Das Druckanzeigesignal muss mit dem RAM W708-Kreis im
VSIM des Fahrzeugs verdrahtet werden, damit dieses System den Nebenantrieb ordnungsgemäß
betreiben kann. Der für diese Verbindung verwendete Draht muss mit einem Leiterquerschnitt von
mindestens AWG 14 ausgeführt sein.
Gemäß den Anweisungen in der Chelsea-Betriebsanleitung müssen alle Nebenantriebs-Warnschilder
und -Sicherheitsvorrichtungen verwendet werden. Andernfalls kann die Sicherheit des Fahrers
beeinträchtigt werden, wofür der Installateur des Nebenantriebs die Verantwortung trägt.
HINWEIS
Vom Hersteller gelieferte Fahrzeuge werden im Versandmodus versendet. Der Versandmodus muss
5:
von einem RAM-Händler mithilfe eines Flash-Befehls gelöscht werden.
Betriebsanleitung
Powershift-Nebenantriebe
78
Parker Hannifin Corporation
Chelsea Products Division
Olive Branch, MS 38654 USA
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