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Beim Betrieb der Maschine
kommt es zu hoher Ge-
räuschentwicklung.
Beim Betrieb der Maschine
kommt es zu einer zu hohen
Wärmeentwicklung.
Dämpfe bzw. Öltropfen tre-
ten aus dem Gasauslass der
Maschine aus.
Anormaler Ölverbrauch.
Das Öl ist schwarz.
Die Kupplung (CPL) ist ver-
schlissen.
Die Schieber sitzen fest.
Die Lager sind defekt.
Die Kühlung ist nicht ausrei-
chend.
Die Umgebungstemperatur
ist zu hoch.
Der Ölstand ist zu niedrig.
Die Luftentölelemente (EF)
sind teilweise verstopft.
Die Luftentölelemente (EF)
sind teilweise verstopft.
Luftentölelemente (EF) und
Dichtungsringe sind nicht
ordnungsgemäß angebracht.
Das Schwimmerventil (FV)
funktioniert nicht ordnungs-
gemäß.
Ölleckagen.
Das Schwimmventil (FV)
funktioniert nicht exakt.
Die Maschine läuft über
einen langen Zeitraum bei
Atmosphärendruck.
Die Zeiträume zwischen den
Ölwechseln sind zu lang.
Der Luftfilter (optional) ist
defekt.
Beim Betrieb der Maschine
kommt es zu einer zu hohen
Wärmeentwicklung.
Störungsbehebung | 11
• Tauschen Sie die Kupp-
lung (CPL) aus.
• Lassen Sie die Maschine
vom Busch reparieren.
• Lassen Sie die Maschine
vom Busch reparieren.
• Reinigen Sie die Maschine
von Staub und Verunrei-
nigungen.
• Kühllüfter prüfen.
• Achten Sie auf die zulässi-
ge Umgebungstempera-
tur.
• Füllen Sie Öl auf.
• Tauschen Sie die Luf-
tentölelemente (EF) aus.
• Tauschen Sie die Luf-
tentölelemente (EF) aus.
• Stellen Sie die ordnungs-
gemäße Position der Luf-
tentölelemente (EF) und
Dichtungsringe fest.
• Prüfen Sie, ob Schwim-
merventil bzw. Ölleitung
verstopft sind. Beheben
Sie die Verstopfung.
• Dichtungen auswechseln
(Busch kontaktieren).
• Das Schwimmventil sowie
die Ölrücklaufleitung prü-
fen und gegebenenfalls
reparieren ( Busch kon-
taktieren).
• Stellen Sie sicher, dass die
Maschine im Vakuum be-
triebsbereit ist.
• Spülen Sie die Maschine.
Wenden Sie sich hierfür
an Ihre Kontaktperson
von Busch.
• Tauschen Sie den Luftfil-
ter aus.
• Siehe „Beim Betrieb der
Maschine kommt es zu ei-
ner zu hohen Wärmeent-
wicklung".
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