Mantenimiento - Carson TYRANN 450 basic Betriebsanleitung

j. Mantenimiento
El helicóptero TYRANN 450 3D es un modelo excelente fabri-
cado con piezas de precisión. Para seguir obteniendo buenos
resultados, debe asegurarse de que todos los componentes se
encuentran en un buen estado.
Rotor principal
1. Compruebe si las palas del rotor principal, el eje de vuelo
o el árbol de accionamiento están deformados y avanzan
correctamente. Cualquier vibración no uniforme es una
señal de que hay algo deformado o desequilibrado. Las
vibraciones pueden perjudicar la calidad de vuelo y provocar
una pérdida de control o una caída. En caso de que
detectara algún daño, sustituya las piezas dañadas por
piezas nuevas del mismo tipo. Examine las palas del rotor en
busca de daños. Si encontrara puntos fracturados o astillas,
cambie las palas del rotor por unas nuevas antes de poner
en funcionamiento su helicóptero.
E
Precaución
Antes de volar, equilibre con exactitud las palas del rotor
principal, ya que con ello se decide si el helicóptero funciona
bien.
4. Asegúrese de que los brazos de mando se mueven con
libertad y sin uniones o adherencias. Los tornillos que
sujetan los brazos deben estar lo suficientemente fijos para
que no se encallen e impidan el movimiento.
Comprobación del bastidor
1. Cambie el cojinete del árbol de accionamiento después de
100 vuelos o en cuanto detecte un juego o patinaje en los
cojinetes. En caso de que detectara ruidos anormales o
cierta resistencia, es aconsejable sustituir de forma
inmediata los cojinetes por unos nuevos.
Comprobación de la palanca de mando
Asegúrese de que todos los dispositivos servos están
conectados y fijados. Las uniones deben estar apretadas pero
sin que produzcan una encalladura. Si detecta una encalladura
o hay un servo que roce, deberá repararlo o sustituirlo por un
servo nuevo o una unión nueva.
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Un mantenimiento deficiente puede ocasionar daños y
accidentes. Recomendamos que revise la lista de
comprobación relacionada antes de cada vuelo con su
helicóptero TYRANN 450 3D.
2. Compruebe de forma periódica si las gomas de
amortiguación del rotor principal están dañadas. Con el
paso del tiempo se pueden ablandar y volverse quebradizas,
lo cual puede derivar en un rendimiento de vuelo deficiente.
Lubricar siempre las gomas de amortiguación. Si se
ablandaran o volvieran quebradizas, sustitúyalas por unas
nuevas.
3. Compruebe el alcance del pitch de las palas del rotor para
garantizar un pitch suficiente para un vuelo. Compruebe si el
árbol del cojinete está desgastado o suelto. En caso de que
presente desgaste, inserte un nuevo cojinete.
5. Observe que la placa de tambaleo no se encalle o toque el
bastidor en los movimientos servo.
2. Sustituya la correa dentada cuando detecte daños en la
cadena cinemática o en el rotor de cola. Con el paso del
tiempo el material se fatiga, por lo cual se debe sustituir la
correa.