Warten Des Mähwerks; Nivellieren Des Mähwerks; Einrichten Der Maschine - Toro Z Master Professional 6000 Serie Bedienungsanleitung

Ansicht der Maschine von unten
1. Filterlagen
6. Ölen Sie die Gummidichtung am Ersatzfilter
leicht mit Frischöl ein
7. Setzen Sie den Hydraulikersatzfilter ein.
8. Bauen Sie den Pumpentreibriemen und den
Mähwerkriemen ein.
9. Entfernen Sie die Achsständer und senken Sie
die Maschine ab
10. Füllen Sie Öl in den Hydraulikbehälter und
prüfen Sie auf undichte Stellen.
11. Wischen Sie verschüttetes Öl auf.
12. Lassen Sie den Motor an und lassen ihn ca.
zwei Minuten lang laufen, um die Anlage zu
entlüften.
13. Stellen Sie den Motor ab und prüfen die
Dichtheit.
14. Prüfen Sie den Füllstand bei kaltem Öl.
15. Füllen Sie ggf. Öl in den Hydraulikbehälter.
Hinweis:
Füllen Sie nicht zu viel ein.
Bild 96
2. Hydraulikfilter
(Bild 96).
(Bild 95).
Warten des Mähwerks
Nivellieren des Mähwerks

Einrichten der Maschine

Hinweis:
Stellen Sie sicher, dass das Mähwerk
nivelliert ist, bevor Sie die Schnitthöhe abstimmen.
1. Stellen Sie das Mähwerk auf eine ebene Fläche.
2. Kuppeln Sie den Zapfwellenantriebsschalter
aus, stellen den Fahrantriebshebel in die
ARRETIERTE
Feststellbremse.
3. Stellen Sie vor dem Verlassen des Fahrersitzes
den Motor ab, ziehen Sie den Schlüssel ab und
warten, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand
gekommen sind.
g008968
4. Prüfen Sie den Reifendruck in den
Antriebsreifen.
Hinweis:
5. Stellen Sie das Mähwerk auf eine Schnitthöhe
von 76 mm ein.
Nivellieren des Mähwerks
1. Stellen Sie das Mähwerk auf eine ebene Fläche.
2. Stellen Sie den Motor ab, warten Sie, bis alle
beweglichen Teile zum Stillstand gekommen
sind, ziehen den Zündschlüssel ab und
aktivieren die Feststellbremse.
3. Prüfen Sie den Reifendruck in den
Antriebsreifen.
Hinweis:
4. Stellen Sie den Transportriegel in die verriegelte
Stellung.
5. Treten Sie das Mähwerkhubpedal ganz
durch, damit das Mähwerk in der
14-cm-Transportstellung einrastet
97).
66
N -Stellung und aktivieren die
EUTRAL
Der richtige Reifendruck ist 0,90 kPa.
Der richtige Reifendruck ist 0,90 kPa.
(Bild