Warten Der Bremsen; Prüfen Der Bremsflüssigkeit; Prüfen Der Bremsen; Einstellen Der Feststellbremse - Toro Multi Pro 1750 Bedienungsanleitung

Bild 33
1. Reifenmittellinie: Hinten
2. Reifenmittellinie: Vorne
3. Mittellinie: Achse
5. Wenn der Wert nicht im angegebenen Bereich liegt,
lösen Sie die Klemmmuttern an beiden Ende der
Zugstangen (Bild 34).
Bild 34
1. Klemmmutter
6. Drehen Sie beide Spurstangen, um die Vorderseite des
Reifens nach innen oder außen zu stellen.
Hinweis: Die Spurstangen sollten am Ende dieselbe
Länge haben.
7. Ziehen Sie bei korrekter Einstellung die Klemmmuttern
der Spurstangen fest.
8. Stellen Sie sicher, dass sich die Lenkung in beide
Richtungen voll ausschlagen lässt.
4. Messlehre
5. Mittellinienabstand: Achse
6. Lineal (15 cm)
2. Spurstange

Warten der Bremsen

Prüfen der Bremsflüssigkeit
Der Bremsflüssigkeitsbehälter wird im Werk mit
DOT 3-Bremsflüssigkeit gefüllt. Prüfen Sie den
Bremsflüssigkeitsstand täglich vor dem Anlassen des Motors.
1. Bremsflüssigkeitsbehälter
1. Stellen Sie das Spritzgerät auf einer ebenen Fläche ab,
aktivieren die Feststellbremse, stellen Sie die Pumpe ab
und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.
2. Der Flüssigkeitsstand sollte die Voll-Markierung am
Behälter erreichen.
3. Wenn die Flüssigkeit niedrig ist, reinigen Sie den
Bereich um den Deckel, nehmen Sie den Deckel ab
und füllen Sie den Behälter ordnungsgemäß auf. Nicht
überfüllen.
Prüfen der Bremsen
Wartungsintervall: Alle 100 Betriebsstunden
Die Bremsen sind eine wichtige Sicherheitskomponente des
Spritzgeräts. Prüfen Sie folgendermaßen:
•
Prüfen Sie die Bremsbacken auf Abnutzung und Defekte.
Wenn die Dicke des Bremsbelags unter 1,6 mm liegt,
sollten Sie die Bremsbacken austauschen.
•
Prüfen Sie die Bremsscheibe und andere Bauteile auf
Anzeichen von Abnutzung oder Verzerrung. Tauschen
Sie die entsprechenden Komponenten ggf. aus.

Einstellen der Feststellbremse

Wartungsintervall: Alle 200 Betriebsstunden—Prüfen Sie
die Feststellbremse.
1. Nehmen Sie den Kunststoffgriff ab.
2. Lockern Sie die Stellschraube, mit der das Handrad am
Feststellbremshebel befestigt ist (Bild 36).
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Bild 35