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Bremsen; Keilrippenriemen; Flexrohr - Ford Mondeo MK3 Reparaturhandbuch

Bwy
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Bremsen

Achtung: Machen Sie solche Reparaturen nur, wenn Sie sich das zutrauen. Sie sind
selbst verantwortlich, wenn Sie und oder andere Schäden durch unsachgemäße
Reparaturen erleiden.
Der TÜV-Termin war nicht mehr weit und die hinteren Bremsbeläge sahen nicht gut
aus. Also wurde bei ebay ein Bremsenset (Scheiben und Beläge) für ~45€
„geschossen". Deutscher Anbieter mit 2 Jahren Garantie. Für die Reparatur
benötigen Sie einen 12er Inbusschlüssel.
Die Beläge wurden gewechselt, der TÜV war zufrieden und Beläge sehen auch nach
50tkm noch gut aus.
Komplikationen bei der Reparatur gab es trotzdem, weil der Seilzug der Bremse
hinüber war – unser Schrauber hat's für 250€ gerichtet. Altes Fordproblem:
Handbremsseile sind spätestens nach 150Tkm hinüber. Aber etwas haben Sie doch
gelernt, früher bei MK2 waren auch die Bremsleitungen komplett durchgerottet.
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Keilrippenriemen

Das Auto hat eine Steuerkette anstelle eines Zahnriemens ☺. Die hält normalerweise
ein Autoleben lang. Allerdings hat das Auto einen so genannten Keilrippenriemen,
welcher Nebenaggregate wie Klimaanlage, Lichtmaschine, Servopumpe usw.
antreibt. Der muss nach ca. 150TKm mal erneuert werden.
Wer will kann fahren bis das Teil „wegfliegt", d.h. es dürfte kein Folgeschaden
entstehen. Man sollte dann aber wenigstens über eine ADAC-Mitgliedschaft
verfügen. ☺.
Die Reparatur ist nicht so einfach wie anfangs angenommen. Man benötigt „Spezial-
Werkzeug", dessen Anschaffung sich – nach unserer Auffassung- für eine einmalige
Reparatur nicht lohnt. Unser Schauber hat das Teil für 120€ gewechselt, der Riemen
wurde bei einem online-Handel für 17,50€ gekauft.

10 Flexrohr

Das Flexrohr macht sich irgendwann durch lautes Dröhnen bemerkbar.
Es wurde zunächst auf ebay eines für dieses Fahrzeug unter Angabe der Schlüssel-
Nr.:
8566 421 bestellt. Das Teil war teuer (99€) und hat nicht gepasst.
Dies richtige Teil kam erst, ebenfalls von ebay, unter Angabe der original
Teilenummer, 45€. Das Teil sieht auch nach 50TKM noch „wie neu" aus.
Die Reparatur ist relativ einfach, eine Hebebühne aber hilfreich – Schrauben können
festgerottet sein. Wenn die Schrauben entfernt wurden lässt sich das Rohr
abnehmen.
Mondeo Turnier TDCI 85KW 2,0l BJ 4/2004 BWY HJBC
Seite 20

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