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gehalten
hat,
Leiterplattenmaterials (Cu) an der Drahtbrücke haftete. Eine nochmalige Reparatur
war leider erfolglos. Jedoch zeigt es, dass hier die Fehlerursache liegt.
Entdeckt wurde der Drahtbruch durch vorsichtiges Berühren mit einer Pinzette. Der
Austausch des Stellers dauert ca. 30min und ist einfach durchzuführen:
1) Zündung ausschalten.
2) Sprengring des Gestänges entfernen, Vorsicht: aufpassen, das der nicht
wegspringt, z.B. mit einem Tuch auffangen.
3) Stecker des Stellgliedes abziehen.
4) Drei 10ner Schrauben herausdrehen – fertig.
5) Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Diese Reparatur hält seit ca. 50.000km, auch beim Tüv (ASU) gab es keine
Probleme.
4
AGR-Ventil / Turbolader-Schlauch
4.1 Fehlersymptom 1: Turbolader-Schlauch
Das Auto beschleunigt und reduziert selbsttätig im mittleren Drehzahlbereich /
Ruckeln. "Schwarze Rauchwolke im Rückspiegel". Beim Beschleunigen und
Geschwindigkeiten über 120km/h ist das Fahrverhalten normal. Keine Warnlampe.
Das Problem steigerte sich allmählich, bis das Auto kaum noch fahrbar ist.
Nach dem Abziehen des Unterdruckschlauches vom AGR ist das Fahrverhalten
wieder normal. Jedoch die Motorkontrollleuchte (MKL) ist jetzt dauerhaft an.
4.1.1 Lösung
Abbildung 4: Turboladerschlauch (TL-Schlauch)
Mondeo Turnier TDCI 85KW 2,0l BJ 4/2004 BWY HJBC
liegt
vermutlich
daran,
dass
ein
Rest
des
lötbaren
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