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4.3.3.5 Ursache 2: Stellglied AGR Kontaktprobleme/ Kabelbruch
Spannungsquelle 12 Volt organisieren, z.B. vom Zigarettenanzünder, bitte nicht
direkt von der Batterie – (Kurzschlüsse an einer Autobatterie sind gefährlich). Hier
wurde ein Labornetzteil mit einstellbarer Strombegrenzung verwendet, Einstellung
12V/0,5A.
Stecker vom Stellglied des AGR abziehen, siehe Abbildung 11.
Motor anwerfen, Leerlauf. 12 Volt auf die beiden Pins geben- jetzt müsste Vakuum
an der Steuerdruckleitung angezeigt werden.
Abbildung 11:Stellglied AGR
1) Es wird kein Vakuum angezeigt:
Motor ausstellen. Mit Ohmmeter die beiden Pins am Stellglied messen, der
Widerstand müsste kleiner 10 Ohm sein, anderenfalls ist die Spule des Stellgliedes
defekt.
Ist der Widerstand korrekt 2..10 Ohm, prüfen Sie ob beim Anlegen von 12Volt ein
Klicken hörbar ist.
Ja oder nein ist egal, das Stellglied ist wahrscheinlich verstopft
oder verklemmt, siehe Abschnitt 4.3.3.4.
2) Es wird Vakuum korrekt angezeigt mind. -0,9Bar:
Hurra, das Stellglied ist nicht defekt, aber es gibt ein Kontaktproblem mit dem
Stellglied!
Die Pins des Stellgliedes mit einer kleinen Spitzzange leicht verdrehen, um so mehr
Federkraft auf die Kontakte und damit besseren Kontakt zu bekommen. Kontaktspray
in den Stecker sprühen, Stecker mehrfach Ab- und Anstecken.
Probefahrt nach 4.3.3.3 wiederholen.
Mondeo Turnier TDCI 85KW 2,0l BJ 4/2004 BWY HJBC
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