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Servicearbeiten am Falcon II Luftmotor
Auseinanderbau
HINWEIS: Reparaturteile für Zylinder, Gehäuse und Kolben
des Falcon II-Gerätes sind im Reparatur-
satz 241834 enthalten.
1.
Abb. 4. Die drei Schrauben (29) entfernen, mit denen
das Motorgehäuse (17) an der unteren Zylinderkappe (3)
befestigt ist. Gehäuse von der Kappe abziehen.
2.
Die U-Dichtung (18) von der unteren Zylinderkappe
entfernen.
3.
Den Haltering (51) und das Lager (50) vom Motor-
gehäuse abnehmen, überprüfen und bei Anzeichen
von Verschleiß oder Beschädigungen auswechseln.
4.
Die sechs Schrauben (24 und 53) entfernen, mit denen
die untere Zylinderkappe am Motorzylinder (1) befestigt
ist. Den Motorzylinder von der unteren Zylinderkappe
abheben, um den Kolben (13) freizulegen.
5.
Den Kolben und die Kolbenstange (16) aus dem
Motorzylinder ziehen.
6.
Den O-Ring (32) des Kolbens entfernen. Einen Schrau-
benschlüssel auf die Schlüsselflächen am Ende der
Kolbenstange ansetzen, um diese zu halten, und die
Mutter (35) von der Stange abschrauben. Den Kolben
und den O-Ring (30) von der Stange abnehmen.
7.
Die zwei Schrauben (45) und die Motorabdeckung (41)
von der oberen Zylinderkappe (2) entfernen.
8.
Die sechs Schrauben (24 und 53) entfernen und die
obere Zylinderkappe abheben.
9.
Die Innenfläche des Zylinders auf Riefen oder Beschädi-
gungen überprüfen.
10. Den großen O-Ring (21) und die zwei kleinen O-Ringe
(34) von der Innenseite der oberen Zylinderkappe ab-
nehmen. Den Vorgang an der unteren Zylinderkappe
wiederholen.
Service an Zylinder, Gehäuse und Kolben
Zusammenbau
1.
Abb. 4. Den großen O-Ring (21) und die zwei kleinen
O-Ringe (34) einfetten und an der oberen Zylinder-
kappe (2) einbauen. Den Vorgang an der unteren
Zylinderkappe (3) wiederholen.
2.
Die untere Zylinderkappe am Zylinder einbauen. Darauf
achten, daß der große O-Ring (21) nicht aus der Rille
fällt. Zwei M4 Schrauben (24) in den quadratischen
Abschnitt der unteren Zylinderkappe einbauen. Vier
M5 Schrauben (53) in die Nasen einbauen. Die zwei M4
Schrauben im quadratischen Abschnitt mit 1,6 bis
1,9 N.m und die vier M5 Schrauben in den Nasen mit
4,0 bis 5,1 N.m festziehen.
3.
Die U-Dichtung (18) einfetten. Die Dichtung von unten in
die Zylinderkappe einbauen; die Lippen der Dichtung
müssen nach oben zum Zylinder gerichtet sein.
4.
Das Lager (50) und den Haltering (51) in das Motor-
gehäuse (17) einbauen.
5.
Das Gehäuse von unten in die Zylinderkappe einbauen.
6.
Den O-Ring (30) und den Kolben (13, mit der abge-
schrägten Seite zum O-Ring gerichtet) an der Kolben-
stange (16) installieren. Die selbstsichernde Mutter (35)
auf die Kolbenstange schrauben. Den O-Ring (32) auf
den Kolben geben und den O-Ring einfetten.
7.
Die Kolbenstange und die Innenwand des Motor-
zylinders einfetten.
8.
Die Kolbenstange durch den Zylinder hindurch von
unten in die Zylinderkappe und das Motorgehäuse
einführen. Darauf achten, daß dabei nicht die
U-Dichtung in der unteren Kappe beschädigt wird.
9.
Die obere Zylinderkappe am Zylinder einbauen. Darauf
achten, daß der große O-Ring nicht aus der Rille fällt.
Zwei M4 Schrauben (24) in den quadratischen Abschnitt
der oberen Zylinderkappe einbauen. Vier M5 Schrau-
ben (53) in die Nasen einbauen. Die zwei M4 Schrauben
im quadratischen Abschnitt mit 1,6 bis 1,9 N.m und die
vier M5 Schrauben in den Nasen mit 4,0 bis 5,1 N.m
festziehen.
10. Die Abdeckung (41) mit zwei Schrauben (45) befestigen.
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