Fiat Freemont Betriebsanleitung Seite 130

z. B. bei Fahrbahnunebenheiten, Überfahren des Fahr-
bahnrands oder Aufprall auf Objekte oder andere Fahr-
zeuge.
WARNHINWEISE!
DieWahrscheinlichkeit,dass ein Rad den
Bodenkontakt verliert oder ein Fahrzeug
sich überschlägt hängt von vielen Faktoren ab,
etwa der Fahrzeugbeladung, dem Fahrbahnzu-
stand und den Fahrbedingungen. Das ERM-
System kann das Abheben von Rädern oder das
Überrollen des Fahrzeugs nicht in allen Fällen
verhindern, insbesondere nicht bei Verlassen der
Straße oder bei einem Aufprall auf Gegenstände
oder andere Fahrzeuge. Die Möglichkeiten eines
Fahrzeugs mit ERM dürfen niemals auf leichtsin-
nige oder gefährliche Weise so ausgenutzt wer-
den, dass die Sicherheit des Fahrers oder anderer
Personen gefährdet wird!
ELEKTRONISCHES STABILITÄTSSYSTEM
(ESC)
Das ESP verbessert die Richtungsstabilität des Fahr-
zeugs in unterschiedlichen Fahrzuständen. Das ESC
greift beim Über- oder Untersteuern des Fahrzeugs
durch Abbremsen des entsprechenden Rades ein, um
dem Über- oder Untersteuern entgegenzuwirken.
Auch das Motordrehmoment wird begrenzt, um die
Richtungsstabilität des Fahrzeugs aufrecht zu halten.
Das ESC ermittelt anhand der Sensoren im Fahrzeug
den vom Fahrer vorgesehenen Fahrtweg und vergleicht
ihn mit dem tatsächlichen Fahrtweg. Wenn der tatsäch-
liche Fahrtweg nicht mit dem vorgesehenen Fahrtweg
übereinstimmt, wird das entsprechende Rad mithilfe
des ESC abgebremst, um dem Über- oder Untersteu-
ern entgegenzuwirken.
• Übersteuern - Der Schräglaufwinkel der Hinterräder
ist unverhältnismäßig größer als der Schräglaufwinkel
der Vorderräder, d. h. das Fahrzeug schiebt über die
Hinterräder in Richtung äußerer Kurvenrand.
• Untersteuern - Der Schräglaufwinkel der Vorderrä-
der ist unverhältnismäßig größer als der Schräglauf-
winkel der Hinterräder, d. h. das Fahrzeug schiebt
über die Vorderräder
Kurvenrand.
ESC-Betriebsarten
Das ESC-System hat zwei verfügbare Betriebsarten.
Vollständig Ein
Dies ist die normale Betriebsart für ESC. Bei jedem
Anlassen des Motors ist das ESC-System in dieser
Betriebsart. Diese Betriebsart ist für die meisten Fahr-
situationen zu verwenden. Das ESC darf nur aus be-
sonderen Gründen wie beschrieben auf "Teilabschal-
tung" umgeschaltet werden. Weitere Informationen
hierzu siehe "Teilabschaltung".
Teilabschaltung
Die Taste "ESC OFF" befindet sich in der Schalter-
gruppe über der Klimaregelung. Durch kurzes Drücken
in Richtung äußerer
KENNTNIS
DES
FAHRZEUGES
SICHERHEIT
ANLASSEN
UND FAHRT
WARNLEUCHTEN
UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
DES
FAHRZEUGS
TECHNISCHE
DATEN
STICHWORTVER-
ZEICHNIS
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