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Induktive Zwangsführung (IZF)
Induktive Zwangsführung
(IZF)
Systembeschreibung
Allgemein
Wenn Ihr Fahrzeug mit induktiver Zwangs-
führung zwangsgeführt wird, ist vor dem Auf-
spuren auf die Induktionsspur und vor dem
Ausspuren die Umschalttaste (1) zu drücken.
Dieser Schalter im Bedienpult dient zur Um-
schaltung von manueller Lenkung auf Auto-
matiklenkung. Alle anderen Bedienungsvor-
gänge entsprechen dem Standardfahrzeug.
Ein Frequenzgenerator (2) speist einen im
Boden verlegten Draht mit Wechselstrom (3).
Dieser Wechselstrom wird von Antennen,
die im Fahrzeug eingebaut sind, als Signal
registriert und zur Führung des Fahrzeuges
verwertet. Ein Computer steuert nach Aus-
wertung der Signale das Fahrzeug entlang
der Drahtnut. Umfangreiche Sicherheits-
schaltungen und ein Diagnoseprogramm ver-
einfachen die Servicearbeit am System. Im
Bedienpult sind die Bedienungselemente für
die induktive Zwangsführung integriert. Auf
der Betriebsstatusanzeige wird der jeweils
aktuelle Betriebszustand (4) des Systems an-
gezeigt. Nach Einschalten der Steuerung läuft
im Zwangsführungssystem ein Selbsttest ab.
Einfahren in den Regalgang
Aufspurvorgang
– Fahrzeug in Richtung Drahtnut (Induktions-
spur) fahren und davor anhalten.
– Der Winkel zur Drahtnut darf nicht größer
sein als 60°.
– Lenkung auf geradeaus stellen.
– Durch Drücken der Taste „Hand-Auto" (1)
Automatiklenkung anwählen.
– Das Symbol „Drahtsuche" (5) beginnt zu
blinken.
– Weiterfahren in Richtung Drahtnut. Die
Fahrgeschwindigkeit wird automatisch
reduziert.
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