Makita RBC421L Original Bedienungsanleitung Seite 55

LAGERUNG
– Wenn Sie das Gerät für einen längeren Zeitraum lagern möchten, entfernen
Sie allen Kraftstoff aus dem Kraftstofftank und Vergaser wie folgt :
– Lassen Sie den gesamten Kraftstoff aus dem Kraftstoffbehälter ab.
Entsorgen Sie diesen ordnungsgemäß und in Übereinstimmung mit
gesetzlichen Bestimmungen.
– Entfernen Sie die Zündkerze und geben Sie einige Tropfen Öl in den Zylinder
Brennraum. Ziehen Sie dann den Starter mehrmals, das Öl setzt sich im
Motorinnenraum ab und bildelt einen schützenden Film.
– Montieren Sie die Zündkerze.
– Entfernen Sie Verschmutzunge vom Schneidblatt und der Außenseite des
Motors, wischen Sie diese mit einem ölgetränkten Tuch ab und lagern Sie
das Gerät an einem möglichst trockenen Ort.
WARTUNGSPLAN
Allgemein
Nach jedem
Nachfüllen von Kraftstoff
Täglich
Wöchentlich
Alle drei Monate
Längere Stillegung der
Maschiene
FEHLERBESTIMMUNG
Fehler
Motor startet nicht oder nur
mit Schwierigkeiten
Warmstart-probleme
Motor läuft an, geht aber
wieder aus
Unzureichende Leistung
Motor-Baugruppe
Schrauben und Muttern
Bedienungshebel
I-O-Schalter
Luftfilter
Kühlluftkanal
Schneidwerkzeug
Leerlaufdrehzahl
Zündkerze
Schalldämpfer
Saugkopf
Kraftstoffbehälter
Kraftstoffbehälter
Vergaser
System Beobachtung
Zündsystem Zündfunke vorhanden
Kein Zündfunke
Kraftstoffzufuhr Kraftstoffbehälter voll
Keine Kompression bei
Kompression
Starten des Motors
Mechanischer
Starter arbeitet nicht
Fehler
Tank voll, Zündfunke
vorhanden
Kraftstoffzufuhr Tank voll
Mehrere Systeme Motor-Leerlauf
können gleichzeitig
betroffen sein
Kraftstoff ablassen
Sichtprüfung auf Schäden und Festigkeit / Kontrolle des
allgemeinen Zustands und der Sicherheit
Funktionsprüfung
Funktionsprüfung
Muß gereinigt werden
Muß gereinigt werden
Auf Schäden und Schärfe prüfen
Prüfung (Schneidwerkzeug darf sich nicht bewegen)
Prüfung, austauschen, falls erforderlich
Prüfen und falls erforderlich von Ablagerungen
Muß ausgewechselt werden
Muß gereinigt werden
Kraftstoffbehälter entleeren
Motor laufen lassen, bis Vergaser leer gefahren ist,
Maschine sicher und in trockenen Räumen aufbewahren
Ursache
Fehler in der Kraftstoffzufuhr oder im
Kompressionsystem, mechanischer Defekt
I-O-Schalter betätigt Verdrahtungsfehler oder
Kurzschluß, Zündkerze oder Stecker defekt, Zündmodul
fehlerhaft
Inkorrekte Choke-Stellung, Vergaser defekt, Saugkopf
verschmutzt, Kraftstoffzufuhrleitung gekneckt oder
unterbrochen
Zylinderfußdichtung defekt, Kurbelwellendichtungen
beschädigt, Zylinder- oder Kolbenringe schadhaft oder
mangelhafte Abdichtung der Zündkerze
Defekte Mitnehmer Klinken, defekte Teile im Motor
Vergaser verschmutzt, reinigen lassen
Inkorrekte Leerlaufeinstellung, Saugkopf oder Vergaser
verschmutzt
Kraftstofftank-Entlüftung defekt, Kraftstoffzufuhr (Leitung)
unterbrochen, Kabel oder I-O-Schalter fehlerhaft
Luftfilter verschmutzt, Vergaser verschmutzt,
Schalldämpfer verstopft, Auslasskanal im Zylinder
durch Ablagerungen verengt
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Feuchtigkeit