Einspritzbeginn; Einspritzregelung - Bosch ECU MS 3 Sport Handbuch

4.1.3
Bosch Motorsport

Einspritzbeginn

TISTARTBASE
Grundeinspritzzeit im Motorstart. Kann bei Saugmotoren auf einen Wert in der
Größenordnung der Volllast-Einspritzzeit aus den Kennfeldern TI_MIN/DEF/MAX
gesetzt werden. Für Turbomotoren kann dem veränderten Saugrohrdruck im
Start durch lineares Herunterskalieren der Volllast-Zeiten Rechnung getragen
werden.
Alle weiteren Korrekturen: Vordefiniert. Im Zweifelsfall kann konstant auf den
Wert 1,0 gesetzt werden.
Einspritzwinkel
INJANGREVATH
Ende des Einspritzpulses, bezogen auf Zünd-OT. Die Einspritzung muss beendet
sein, bevor das Einlassventil schließt. 200° bis 300° können sinnvolle Werte für ei-
ne erste Motorinbetriebnahme sein.
INJANGSTREV
Ende des Einspritzpulses während des Motorstarts. S. a. INJANGREVATH.

Einspritzregelung

LAMCTRL_CW
Folgende Parameter müssen erfüllt sein, um die Lambdaregelung einzustellen:
▪ Lambda-Sonde installiert und betriebsbereit
▪ Lambda-Steuerung aktiviert (LAMCTRL_CW = 1)
▪ Keine manuelle Beeinflussung der eingespritzten Kraftstoffmenge, z. B. für
Anwendungszwecke (tifak_b = 0)
▪ Motordrehzahl höher als LAMCTRLREV_MIN
▪ Ladedruck höher als LAMCTRLP22_MIN
LAMCTRL_CW
Funktion abschalten = 0
Funktion einschalten = 1
LAM_MIN; LAM_DEF; LAM_MAX
Soll-Lambda-Kennfelder, anwählbar über Map-Schalter. Wenn Lambdaregler ak-
tiviert ist, regelt das Steuergerät die Gemischzusammensetzung im Rahmen sei-
ner Grenzen auf den in diesem einstellbaren Kennfeld hinterlegten Sollwert.
INJCUT
Die folgenden Parameter regeln die Schubabschaltung.
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