Sensorempfehlungen - Bosch ECU MS 3 Sport Handbuch

Hinweis
Bosch Motorsport
4. Stellen Sie das einzahnige Nockenwellengeberrad so ein, dass der Hall-Effekt
Sensor etwa auf die Zahnmitte zeigt.
5. Drehen Sie die Kurbelwelle um 360°, um die Position 78° bzw. 66° vor dem
Ladungswechsel-OT für Zylinder 1 zu erreichen.
6. Die Kurbelwellensensor-Bezugsmarke muss in einer Linie mit der Längsachse
des Sensors (wie in Schritt 3) liegen, und der Nockenwellenzahn muss gegen-
über dem Nockenwellensensor liegen.
Positions des Drehzahlsensors
Bezugsmarke
Lücke
Kurbelwellengeberrad
Zünd-OT für
Laufrichtung Zylinder Nr. 1
des Rades
Nockenwellen-
geberrad
2te fallende Flanke
nach der Lücke
(*)° Vor dem Zünd-OT des Zylinder Nr. 1, muss der Zahn
am Nockenwellensensor die Bezugsmarke
am Kurbelwellensensor überdecken.
Der Zahn am Nockenwellensensor muss die Bezugsmarke
am Kurbelwellensensor überdecken,
bevor Zünd-OT des Zylinder Nr. 1 (*)°.
Abb. 5: Einbaulage der Drehzahlsensoren
▪ Alle Winkel sind in Grad KW angegeben.
▪ Der Nockenwellengeberradzahn muss breit genug sein, um ein sicheres
Übergreifen der Kurbelwellengeberrad-Bezugsmarke zu sichern.
▪ Der Nockenwellensensor ist „aktiv low", das heißt: beim Passieren des Zahnes
ist das Ausgangssignal „low".
▪ Bei 4- und 6-Zylinder-Motoren muss der Wert von 66 Grad für OT1AN-
GLE_SYS durch 78 Grad ersetzt werden.
3.5

Sensorempfehlungen

Folgende Bosch-Sensoren haben sich im Rennalltag hundertfach bewährt und
können somit von uns als Basispaket empfohlen werden. Sie bieten ein sehr gu-
tes Preis-Leistungsverhältnis.
Der Sensorumfang kann abhängig von der eingesetzten Softwarevariante diffe-
rieren.
Detaillierte Informationen zu den einzelnen Sensoren (technische Daten, Kennli-
nien, Maßzeichnungen, Installationshinweise) finden Sie auf unserer Website
www.bosch-motorsport.de
Modell Messbereich
NTC M12-L Umgebungslufttemperatur D 261 205 288
NTC M12-H Flüssigkeitstemperatur (Öl,
Wasser, Kraftstoff)
TCP-K Abgastemperatur
ECU MS 3 Sport Handbuch
360°
(*): OT1ANGLE_SYS
(*)
Lücke
720°
360
°
(*)
Ladungswechsel-OT
für Zylinder Nr. 1
2te fallende Flanke
nach der Lücke
(*)° Vor dem Ladungswechsel-OT des Zylinder Nr. 1,
darf der Zahn am Nockenwellensensor die Bezugsmarke
am Kurbelwellensensor nicht überdecken.
Der Zahn am Nockenwellensensor darf die Bezugsmarke
am Kurbelwellensensor nicht überdecken,
bevor Ladungswechsel-OT für Zylinder Nr. 1 (*)°.
Stecker
D 261 205 337
ASL 0-06-05SD-HE B 261 209 385-01
Technische Daten | 3
(*)
Lücke
Zünd-OT für
Zylinder Nr. 1
Teilenummer
0 280 130 039
0 281 002 170
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