Aufbau Und Wirkungsweise; Ausführungen; Zwangsentlüftung; Betriebs-/Konfigurationsmodus - Samson 3738-50 Originalanleitung

Aufbau und Wirkungsweise

2 Aufbau und Wirkungsweise
Der Grenzsignalgeber ist für den Anbau an pneumatische Antriebe ausgeführt. Die Messung
der aktuellen Ventilstellung erfolgt berührungslos mit Hilfe einer zentrisch auf der Antriebswel-
le platzierten Magnetschraube. Eine Justierung der Magnetschraube ist nicht erforderlich. Über
den im Grenzsignalgeber angebrachten AMR-Sensor mit nachgeschalteter Messelektronik (1)
wird die Richtung des angelegten Magnetfeldes und damit die Bewegung des Antriebs ermittelt.
Die Steuerung des pneumatischen Antriebs erfolgt über ein Magnetventil (6, 8). Das Magnet-
ventil formt das von dem Leitsystem vorgegebene Signal in ein binäres Drucksignal um.
2.1 Ausführungen
Ausführung mit integriertem Magnetventil (Typ 3738-50-xxx4x00x1x00x0)
Das Magnetventil ist bereits in das Gehäuse des Grenzsignalgebers integriert. Die
Speisung von Grenzsignalgeber und Magnetventil erfolgt über die angeschlossene
™-fieldbus-Zweidraht-Leitung gemäß IEC 61158-2.
F
OUNDATION
Ausführung für externes Magnetventil (Typ 3738-50-xxx0x00x1x00x0)
Die Speisung des Grenzsignalgebers und des externen Magnetventils erfolgt über die ange-
schlossene F ™-fieldbus-Zweidraht-Leitung gemäß IEC 61158-2.
OUNDATION
2.1.1 Zwangsentlüftung
Optional ist der Grenzsignalgeber mit einer Zwangsentlüftung ausgestattet, welche bei nicht
angelegter Betriebsspannung das Magnetventil nicht ansteuert und die Armatur, unabhängig
von der Führungsgröße, in die vom Antrieb vorgegebene mechanische Sicherheitsstellung ge-
hen lässt.

2.2 Betriebs-/Konfigurationsmodus

Der Grenzsignalgeber unterscheidet zwischen dem Betriebsmodus RUN und dem Konfigu-
rationsmodus SET. Das Umschalten zwischen beiden Modi erfolgt im Parameter Betriebsmo-
dus u
Seite 36.
− RUN: Betriebsmodus, keine Konfiguration der Inbetriebnahme und des Teilhubtests (PST)
− SET: Konfigurationsmodus (kein Betrieb), Konfiguration der Inbetriebnahme und des Teil-
hubtests (PST)
6 KH 8390-5