Contrôle Fonctionnel; Inspection Générale; Huile Moteur - Husqvarna FS400 LV Bedienungsanweisung

Ces facteurs peuvent concourir à l'apparition de calamine
sur les électrodes, ce qui à son tour entraîne un mauvais
fonctionnement du moteur et des démarrages difficiles.
• Mauvais mélange de l'huile dans le carburant (trop
d'huile ou huile inappropriée).
• La propreté du filtre à air.
Contrôle fonctionnel
Inspection générale
• Assurez-vous que toutes les vis et tous les écrous
sont serrés.

Huile moteur

REMARQUE ! L'huile peut être
!
dangereuse pour la santé et pour
l'environnement. Respecter la
réglementation locale en termes de mise
au rebut et de recyclage.
Pour le remplacement de l'huile moteur, lire le manuel
d'utilisation fourni par le fabricant du moteur.
Contrôle du niveau d'huile du moteur
• Le moteur doit être placé à l'horizontale lors du
contrôle du niveau d'huile. Démonter la lame ou
prendre les mesures appropriées pour incliner la
machine afin que le moteur soit placé à l'horizontale.
• Contrôler le niveau d'huile et remplir si nécessaire. Le
niveau d'huile ne doit jamais être en dessous du
repère inférieur sur la jauge, voir le manuel du moteur.
• Pour un fonctionnement et des résultats optimaux,
utiliser l'huile moteur HUSQVARNA
• Si de l'huile moteur HUSQVARNA n'est pas
disponible, utiliser une autre huile moteur de haute
qualité. Utiliser de l'huile moteur de qualité SAE 10W-
30, classe API, MS, SD, SE ou supérieure.
• Ne jamais utiliser d'huile pour moteurs à deux temps.
ENTRETIEN
Courroie d'entraînement
ATTENTION ! Ne pas tendre excessivement la courroie
d'entraînement.
• Contrôler que la courroie d'entraînement est intacte et
ne présente pas de défauts.
Tension de la courroie d'entraînement
Une courroie d'entraînement neuve doit être tendue une
fois après un ou deux pleins de carburant.
• Desserrez les vis du carter de courroie. Déposer le
capot.
• Desserrer les vis maintenant le moteur en place.
• Serrer la vis de tension d'un quart de tour. Le moteur
est repoussé vers l'arrière et la courroie est tendue.
• S'assurer que les poulies de courroie sont parallèles
et alignées l'une par rapport à l'autre. Serrer les vis
maintenant le moteur, puis desserrer la vis de tension
de deux tours afin d'éviter qu'elle entre en contact
avec le bloc-moteur. Remettre le carter de la courroie
en place et serrer les vis maintenant le carter de la
courroie.
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