Informazioni Tecniche Eper Il Consumatore; Ubicazione Del Numero Di Serie Del Motore E Del Tipo; Modifiche Al Carburature Per Funzionamento In Alta Montagna; Carburanti Ossidati - Honda GC160 Benutzerhandbuch

INFORMAZIONI TECNICHE E PER IL
CONSUMATORE
INFORMAZIONI
TECNICHE
Ubicazione del numero
di serrie del motore e
del tipo
Registrare il numero di
serie e il tipo del motore
nello spazio fornito sotto.
Queste informazioni
saranno necessarie
UBICAZIONE
quando sim ordinanom
DEL NUMERO
parti di ricambio o
DI SERIE DEL
MOTORE E
quando si hanno
DEL TIPO
domande tecniche o
sulla garanzia
Numero di serie del motore: __ __ __ __ – __ __ __ __ __ __ __
Tipo di motore: __ __ __ __
Modifiche al carburature per funzionamento in alta
montagna
In alta montagna, la miscela standard di aria e carburante nel
carburatore diviene troppo ricca. La prestazione peggiora mentre
aumenta il consumo di carburante. Una miscela molto ricca sporca
anche la candela e causa dificoltà di avviamento. L'uso prolungato del
motore a un'altitudine diversa da quella per cui il motore è certificato
può aumentarne le emissioni.
La prestazione ad alta quota può essere migliorata apportando
particolari modifiche al carburatore. Se si usa sempre il trimmer a
quota superiore a 1.500 m (5.000 piedi), richiedere al centro di
assistenza di apportare la seguente modifica al carburatore. Quando
viene usato ad alta quota con queste modifiche del carburatore, il
motore soddisferà gli standard di emissione per tutta la sua durata
utile.
Nonostante le modifiche al carburatore, la potenza del motore
diminuirà di circa il 3,5% per ogni 300 m (1.000 piedi) di altitudine in
più. L'effetto dell'altitudine sulla potenza sarà ancora maggiore se non
si modifica il carburatore.
AVVISO
Quando il carburatore è stato modificato per uso in alta montagna, la
miscela di aria e carburante sarà troppo povera per uso a bassa
quota. L'uso del motore con il carburatore modificato a quote inferiori
a 1.500 m (5.000 piedi) può essere causa di surriscaldamento e di
danni gravi. Per uso a bassa quota, richiedere al centro di assistenza
di riportare il carburatore alle specifiche originali della fabbrica.

Carburanti ossidati

Alcune benzine normali vengono miscelate con alcol o con un
composto etilico. Tali benzine sono collettivamente chiamate
carburanti ossidati. Per soddisfare gli standard relativi
all'inquinamento dell'aria, alcune zone degli Stati Uniti e del Canada
richiedono l'uso di carburanti ossidati che riducono le emissioni.
Quando si usa un carburante ossidato, accertarsi che sia senza
piombo e che abbia il numero di ottano richiesto.
Prima di usare un carburante ossidato, cercare di conoscerne il
contenuto. Alcuni stati/province richiedono che tali informazioni siano
affisse sul distributore.
I
NUMERO DI SERIE TIPO
Quelle seguenti sono le percentuali di additivi approvate da EPA:
ETANOLO — (etile o alcol etilico) 10% del volume
È permesso usare benzina che contiene sino al
10% del volume di etanolo. La benzina che
contiene etanolo può essere venduta con il nome di
Gasohol.
MTBE — (methyl tertiary butyl ether) 15% di volume
È permesso usare benzina contenete sino al 15%
di MTBE in volume.
METANOLO — (metile o alcol metilico) 5% del volume
È permesso usare benzina contenete sino al 5% di
volume di metabolo purché contenga anche
sostanze solventi e inibitori della corrosione per
proteggere l'impianto del carburante. Una benzina
che contenga più del 5% del volume di metanolo
può causare problemi di avviamento e di
prestazione. Può anche danneggiare le parti
metalliche, di gomma e di plastica dell'impianto di
carburante.
Se si notano sintomi di funzionamento indesiderati, provare una
stazione di servizio diversa o una diversa marca di benzina.
Danni all'impianto del carburante o problemi derivanti dall'uso di un
carburante ossidato che contiene percentuali maggiori di quanto
specificato sopra non sono coperti dalla Garanzia del motore.
Dati tecnici – GC160
Lunghezza x larghezza x
altezza
Peso a secco
Tipo di motore
Cilindrata
[alesaggio x corsa]
Potenza sviluppata massima
Coppia massima
Capacità del serbatoio del
carburante
Consumo
Impianto di raffreddamento
Accensione
Presa di forza rotazione albero
Dati tecnici – GC190
Lunghezza x larghezza x
altezza
Peso a secco
Tipo di motore
Cilindrata
[alesaggio x corsa]
Potenza sviluppata massima
Coppia massima
Capacità del serbatoio del
carburante
Consumo
Impianto di raffreddamento
Accensione
Presa di forza rotazione albero

Dati tecnici di messa a punto

VOCE
Spazio esplosivo della
candela
Gioco valvola (a freddo) CHIUSA: 0,15 ± 0,04 mm
APERTA: 0,20 ± 0,04 mm
Altri dati tecnici
367 x 331 x 360 mm
9,8 kg
a 4 tempi, camma in testa, un cilindro
3
160 cm
64 x 50 mm
4,6 bhp (3,4 kW) a 3.600 rpm
9,4 N•m )(0,96 kg/m) a 2.500 rpm
1,8 
1,5 l/h a 3.600 rpm
circolazione d'aria forzata
magnete transistorizzato
senso antiorario
367 x 331 x 368 mm
12,3 kg
a 4 tempi, camma in testa, un cilindro
3
187 cm
69 x 50 mm
5,3 bhp (3,9 kW) a 3.600 rpm
11,2 N•m (1,14 kg/m) a 2.500 rpm
1,8 
1,6 l/h a 3.600 rpm
circolazione d'aria forzata
magnete transistorizzato
senso antiorario
SPECIFICA MANUTENZIONE
0,7 – 0,8 mm Vedere pagina 6.
Riferirsi al rivenditore
Honda autorizzato
Nessuna altra regolazione richiesta.
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