Ventiltest; Installieren Und Demontieren Des Antriebs; Allgemeines; Installation Des Getriebe-Handrads M - metso neles MBV M1-Serie Installations-, Wartungs-, Und Bedienungsanleitung

1 M 70 de
Abb. 28 Einpressen des Sitzes
Tabelle 3 Presskräfte zum Einpressen des Sitzes
Ventilgröße Kraft (kN)
TA-Konstruktion
02 70
03 140
04 160
06 250
08 370
GA-Konstruktion
01 55
1H 75
02 130
03 110
04 125
06 200
08 400
5

VENTILTEST

ACHTUNG:
Verwenden Sie nur die der jeweiligen Druckklasse ent-
sprechende Ausrüstung für Drucktests!
Prüfen Sie nach dem Wiedereinbau den Druck des Ventilge-
häuses.
Prüfen Sie den Druck entsprechend der anwendbaren
Norm. Verwenden Sie den durch die Druckklasse oder die
Flanschbohrung geforderten Druck. Halten Sie das Ventil in
halboffener Stellung während des Tests.
Kontaktieren Sie den Hersteller, wenn auch die Dichtheit
des Gehäuses geprüft werden soll.
6 INSTALLIEREN UND DEMONTIEREN
DES ANTRIEBS
6.1

Allgemeines

ACHTUNG:
Beachten Sie die Schneidbewegung der Kugel!
ACHTUNG:
TA
Zerlegen Sie keinen Antrieb mit Federrückstellung, bevor
Sie die Federkraft mit einer Anschlagsschraube gesichert
haben!
Verwenden Sie die passenden Montageteilen und Kupp-
lungen beim Installieren von Antrieben.
6.2

Installation des Getriebe-Handrads M


Die Kennzeichnung am Ende der Welle zeigt die Rich-
tung des Kugeldurchgangs an. Drehen Sie das Ventil
in die geschlossene Position.

Schmieren Sie die Nuten des Antriebs und der Kup-
plungen ein. Setzen Sie die Kupplung auf die Welle
und sichern Sie sie. Setzen Sie die Konsole auf das
GA
Ventil und drehen Sie die eingefetteten Schrauben
ein paar Mal.

Fahren Sie den Antrieb in die geschlossene Position
und drücken Sie ihn vorsichtig auf die Ventilwelle, auf
der die Kupplung montiert ist. Bitte beachten Sie die
Kennzeichnungen auf dem Handrad und der Welle.

Fetten Sie die Antriebsschrauben ein. Ziehen Sie alle
Schrauben fest.

Stellen Sie die Position „offen" und „geschlossen" für
die Kugel mit den Sechskantschrauben ein, die an
der Gehäuseseite sitzen (siehe Abb. 29). Die
Anschlagschraube für die offene Position ist dicht am
Handrad auf der Gehäuseseite und die Schraube für
die geschlossene Position ist am gegenüberliegen-
den Ende. Die Drehrichtungen des Handrads sind auf
dem Rad gekennzeichnet.

Prüfen Sie das Handrad durch Drehen des Ventils in
seine äußersten Positionen. Der gelbe Pfeil sollte die
Richtung des Kugeldurchgangs zeigen.
Abb. 29 Offene und geschlossene Position des
M-Antriebs
Anschlagschraube
Anschlagschraube für
für OFFENE Position
GESCHLOSSENE
Position
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