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Torwelle ragt weit über den Antrieb hinaus:
1
▪ Setzen Sie das Kunststoffkettenrad (1) auf den Kupplungsbolzen auf.
▪ Montieren Sie die Unterlegscheibe (2) und die Schraube M5 x 8 (3). Achten Sie da‐
2
▪ Legen Sie die Kette so auf, dass auf der rechten Seite ca. 3 Kettenglieder frei hän‐
▪ Montieren Sie den kleinen Kettenschutz (4) durch Aufstecken auf das Kunststoff‐
3
4
Torwelle ragt nicht (oder nur wenig) über den Antrieb hinaus:
▪ Setzen Sie den großen Kettenschutz (1) auf den Kupplungsbolzen auf und fixieren
1
▪ Setzen Sie das Metallkettenrad (3) mit aufgelegter Kette so auf den Kupplungsbol‐
3
▪ Montieren Sie die Unterlegscheibe (4) und die Schraube M5 x 8 (5). Achten Sie da‐
4
5
2
Montage der Kettenverlängerung
Montieren Sie die beiliegende Kettenverlängerung mit dem roten Griff auf der rech‐
ten Seite mit dem kurzen Kettenüberstand. Montieren Sie entsprechend den grünen
Griff am anderen Ende der Kette.
Betätigung
Durch Ziehen an dem roten Griff (1.) wird der Antrieb von der Torwelle ausgekuppelt.
Das gewichtsausgeglichene Sektionaltor kann nun von Hand geöffnet oder geschlos‐
sen werden. Nach der Betätigung muss der Antrieb durch Ziehen am grünen Griff (2.)
wieder eingekuppelt werden.
HINWEIS! Es ist darauf zu achten, dass die untere Endlage des Tores so einge‐
stellt wird, dass die Seile zur Aufhängung des Tores straff bleiben, d.h. dass das
gesamte Torgewicht an den Seilen hängt.
HINWEIS! Hierdurch wird die Leichtgängigkeit der Ausrückkupplung gewährleis‐
tet. Fehleinstellungen (schlaffe Seile) in der unteren Endlage führen zur Schwer‐
gängigkeit der Ausrückkupplung.
1.
2.
rauf, dass der Kupplungsbolzen weiterhin am Linksanschlag steht.
gen.
kettenrad (1) bis zum hörbaren Einrasten.
Sie diesen mit der Schlitzschraube M4 x 16 (2).
zen auf, dass rechtsseitig ca. 3 Kettenglieder frei hängen.
rauf, dass der Kupplungsbolzen weiterhin am Linksanschlag steht.
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