Mazda 3 Betriebsanleitung Seite 172

HINWEIS
(Automatikgetriebe)
Der Wählhebel be ndet sich in der Position D/M (nicht zweite Stufe fest) oder in der
Position N.
Das Automatikgetriebeöl hat sich ausreichend angewärmt.
Die Automatikgetriebeöltemperatur ist nicht abnormal hoch.
Die Räder sind beinahe geradeaus gerichtet (falls Kraft auf das Lenkrad ausgeübt
wird, selbst bei geradeaus gerichteten Rädern, funktioniert die i-stop-Funktion nicht.
Lassen Sie das Lenkrad los, so dass die i-stop-Funktion ansprechen kann).
Das Bremspedal wird zum Anhalten des Fahrzeugs betätigt (falls die i-stop-
Kontrollleuchte (grün) blinkt und die i-stop-Funktion nicht betätigt wird, ist es
möglich, dass das Bremspedal nicht mit ausreichender Kraft betätigt wurde. Drücken
Sie das Bremspedal etwas stärker (außer Modell für Europa)).
Es wird keine Notbremsung ausgeführt.
Das Fahrzeug steht nicht auf einer starken Steigung, wie einer Vorrichtung zum
Parken auf mehreren Ebenen.
(SKYACTIV-D 1.5, SKYACTIV-D 2.2)
Die Kraftstoffeinspritzlernfunktion, die in periodischen Abständen automatisch
vorgenommen wird, wird nicht ausgeführt.
Beim Auftreten der folgenden Bedingungen kann zum automatischen Abstellen des
Motors zusätzliche Zeit benötigt werden.
Die Batterie ist wegen langzeitiger Nichtverwendung des Fahrzeugs erschöpft.
Die Umgebungstemperatur ist hoch oder niedrig.
Die Batterieklemmen wurden zum Austausch der Batterie abgeklemmt und dann
wieder angeschlossen.
(SKYACTIV-D 1.5, SKYACTIV-D 2.2)
Die Rußpartikel werden mit dem Diesel-Partikel-Filter entfernt.
Falls aus Sicherheitsgründen bei automatisch abgestelltem Motor eine der folgenden
Bedienungen ausgeführt wird, leuchtet die i-stop-Warnleuchte (gelb) und der Motor
wird beim Drücken des Kupplungspedals (Schaltgetriebe) bzw. beim Loslassen des
Bremspedals (Automatikgetriebe) nicht automatisch angelassen. In diesem Fall muss
der Motor normal angelassen werden.
Geöffnete Motorhaube.
Der Fahrer ist im Begriff auszusteigen (Sicherheitsgurt abgelegt und Fahrertür
geöffnet).
Anlassen und Abstellen des Motors
Beim Fahren
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