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Fahrgestell
www.vw-t2-bulli.de
Selbsttragender Aufbau, Rahmenbodenanlage durch Langs- und Quertrager
direkt
den beiden
Rahmenlängsträgern verschraubt, Motor-Getriebe-Aggregat
mit
Metall-Lagern aufgehängt.
Einzelradaufhängung:
vorn
Doppelkurbellenker
Dreieck-Schräglenkern,
Drehstabfederung. Teleskop-Stoßdämpfer,
mit
Roß-Lenkung
wartungsfreien
mit
Zweikreis-Fußbremse
Bremskraftregler
mit
Trommelbremsen (Bremskraftverstärker auf Wunsch), Handbremse mechanisch auf die Hinter-
räder
wirkend.
Hadstand:
ass
mild
Wendekreis-Durchmesser
.................-.
Spurweltevorn!)
neuen
Gesamtspur, gedrückt
.....--....--+++-..++.
Sturz
eee ee eee eee
cee
Spurweite hinten!)
........00eeeee
Räder
cece
e
rete
12...
cee
etree
ae
ahrzeug
............
Bereifung (schlauchlos)
Luftdruck:
«Bata
YORE
hinten:
....
bis % der Nutzlast
2,1
voller Nutzlast
..... 29atü
mit
') Bei
zulässigem
Gesamtgewicht.
Kugelgelenken,
mit
Spurstangen und hydraulischem Lenkungsdämpfer. Hydraulische
Hinterachs-Bremskreis,
im
\240D!mm
etwa
12,3m
1386mm
O+1,2mm
09
#15'
40°
eeneees
ee
1439 mm
eee
eee
eee
SJ
x
14 (Lochscheibenrader
receretcerses
|
Siebensitzer/Achtsitzer/
'
Kranken-
wagen
L-Modelle
|
18SR14C
atu
2,1 ati
2,1
\
atu
atü
2,1 atü
2,1
|
21atü
2,6 atü
|
versteift. Vorderachse
drei Gummi-
in
hinten
Doppelgelenkachse
vorn Stabilisator.
vorne Scheiben-, hinten
Tiefbettfelge)
mit
|
7 oni
|
ey
Neunsitzer
odelle
PR|
7.00—146
7.00—148PR
atü
2,0
.
.
2,5 atü
atü
3,0
Für höhere
Geschwindigkei-
Uber
Strecken
längere
|ten
|
sind die Luftdruckwerte um
jeweils 0,2 atü zu erhöhen.
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