Verschleißprüfung; Verschlusseinstellung - JOST JSK 40 Montage- Und Betriebsanleitung

4 Wartung und Prüfung
4.4 Verschleißprüfung
Sattelkupplungen und Zugsattelzapfen unterliegen je nach Einsatzbeding-
ungen einem mehr oder weniger großen Verschleiß, der sich durch Spiel
in Fahrtrichtung bemerkbar macht.
Zu großes Spiel führt zu Stößen und kann zu Verkehrsunsicherheit und
Schäden an Sattelkupplung, Montageplatte und Fahrzeugrahmen führen.
JOST-Sattelkupplungen haben zur Verlängerung der Lebensdauer eine
manuelle, stufenlose Nachstellmöglichkeit des Verschlusses.
Der Verschleiß des Zugsattelzapfens darf mit der Nach-
!
stellung nicht kompensiert werden.
71
-73 mm
49
-50,8 mm
Ist die Verschleißgrenze des Zugsattelzapfens erreicht, muss dieser aus-
getauscht werden.
Nach dem Austausch des Zugsattelzapfens muss der Verschluss neu ein-
gestellt werden.
Spiel durch Verschleiß am Zugsattelzapfen ist entweder im Rahmen der
zulässigen Verschleißgrenze des Zugsattelzapfens (siehe Abbildung
JSK 40/05) zu akzeptieren oder durch Erneuern des Zugsattelzapfens zu
beseitigen.
4.5

Verschlusseinstellung

4
1 Kontermutter
2 Justierschraube
3 Verschlusshaken
4 Zuggriff
5 Verschlussriegel
Die Nachstellung des Verschlusses muss mit einem nicht zwangsgelenk-
ten Auflieger mit unverschlissenem Zugsattelzapfen wie folgt durchgeführt
werden:
!
Sattelzug auf ebenem und festen Untergrund absatteln.
JSK40/05 !
Kontermutter (1) lösen.
!
Justierschraube (2) ca. 15 Umdrehungen herausdrehen.
!
aufsatteln.
!
Zuggriff (4) in Fahrtrichtung schwenken und halten (Helfer).
!
Justierschraube (2) wieder eindrehen bis sich der Zuggriff (4)
zu bewegen beginnt (Kontrolle durch Helfer).
!
Zur Einstellung des empfohlenen Grundspiels von 0,3 mm die
Justierschraube (2) weitere 1½ Umdrehungen eindrehen und
mit Kontermutter (1) sichern.
Ist immer noch ein erhöhtes Spiel vorhanden, muss gemäß der Reparatur-
anleitung der Verschleißring und der Verschlusshaken erneuert werden.
JSK 40 / 42
3
2
5
1
JSK40/27
15