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Sicherheitshinweise
Aufgrund ihrer Konstruktionsmerkmale sind Gleitschirmgurtzeuge, wie
auch alle handelsüblichen Rettungsschirme, auf keinen Fall für den
Freifall geeignet. Auch der Rettungsschirm und die Aufhängungen der
Rettungsschirmverbindung halten einer abrupten Öffnung nicht stand.
Sämtliche Gurtzeug-Einstellungen sollten unbedingt vor dem Flug vor-
genommen werden. Eine korrekte Einstellung des LIGHTNESS 3 trägt
massgeblich zur Sicherheit, der richtigen Funktionsweise und zum all-
gemeinen Flugkomfort bei.
Kein Protektor kann einen vollständigen und absoluten Schutz vor
Verletzungen bieten. Der EN/LTF-zertifizierte Schaumprotektor dient le-
diglich dazu, Schläge zu dämpfen und dabei Verletzungen zu mindern,
die durch einen Aufprall aus kleiner Höhe bei missglückten Starts und
Landungen resultieren können. Der SAS-TEC Rückenschutz schwächt
Stösse ab.
Bei einem Sicherheitstraining über Wasser sollte dem Umstand
Beachtung geschenkt werden, dass die Luft im Schaumprotektor im
Wasser Auftrieb erzeugt und den Piloten in eine „Kopf-nach-Unten"-
Position bringen kann. Ausserdem besteht die Gefahr, dass sich die
Schaumteile des Protektors bei längerem Aufenthalt im Wasser voll
saugen und den Piloten nach unten ziehen.
Die Zulassung/Zertifizierung des LIGHTNESS 3 erstreckt sich aus-
schliesslich auf den Gleitschirmsport.
Allgemeine Empfehlungen zum
Gleitschirmsport
Die Ausübung des Gleitschirmsports erfordert eine entsprechen-
de Ausbildung und fundierte Kenntnisse der Materie sowie die nöti-
gen Versicherungen und Lizenzen. Ein Pilot muss in der Lage sein,
vor dem Flug die meteorologischen Bedingungen richtig einzuschät-
zen. Ausserdem sollten die Anforderungen des Gleitschirms und der
Ausrüstung seinen fliegerischen Fähigkeiten entsprechen. Der Pilot ist
zudem dafür verantwortlich, bei der Ausübung des Gleitschirmsports
zu Natur und Landschaft Sorge zu tragen.
Das Tragen eines adäquaten Helms, geeigneter Schuhe und Kleidung
sowie das Mitführen eines Rettungsschirms sind unerlässlich. Vor je-
dem Flug müssen alle Teile der Ausrüstung auf Beschädigungen und
ihre Flugtauglichkeit hin überprüft werden. Ausserdem muss vor jedem
Flug ein Startcheck durchgeführt werden.
Jeder Pilot trägt die alleinige Verantwortung für sämtliche Risiken bei
der Ausübung des Gleitschirmsports bis hin zu Verletzung und Tod.
Weder der Hersteller noch der Verkäufer eines Gleitschirms können
für die Sicherheit des Piloten garantieren oder dafür verantwortlich ge-
macht werden.
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