Kohler SH255 Werkstatt-Handbuch Seite 46

Wiederzusammenbau
4. Verwenden Sie ein passendes Dichtring-Einzieh-
werkzeug und setzen Sie die Öldichtung in das
Kurbelgehäuse bis auf eine Tiefe von 0,0-1,0 mm
(0.0-0.039 in.) zur Außenseite ein.
5. Tragen Sie nach dem Einbau eine dünne Schicht
Lithiumfett auf die Dichtlippen auf.
Einbau des Drehzahlreglers
1. Setzen Sie die Reglerradwelle durch das Zahnrad ein
und bringen Sie die Anlaufscheibe an der Welle an.
2. Montieren Sie den Drehzahlregler unter einer
Werkstattpresse oder mit leichten Schlägen auf
einen Durchschläger im Kurbelgehäuse, bis das
Wellenende 78,862 mm (3.105 in.) unter der
geschliff enen Dichtfl äche des Kurbelgehäuses steht.
3. Montieren Sie die Anlaufscheibe und Freilaufnabe
an der Reglerradwelle.
4. Schieben Sie die Anlaufscheibe auf die Drehzahlregler-
welle und dann die Welle im Kurbelgehäuse nach oben.
5. Setzen Sie die zweite Unterlegscheibe auf die Welle
auf. Positionieren Sie die Welle so, dass die fl ache
Bezugsmarke der Welle nach links zeigt (9-Uhr-
Stellung). Setzen Sie den Federstift so ein, dass das
Ende des Stifts den Vorsprung am Gehäuse berührt
und die Bewegung der Welle nach innen begrenzt.
Einbau des Oil Sentry
™
1. Montieren Sie den Oil Sentry
Schrauben im Kurbelgehäuse.
2. Verlegen Sie Kabel und Kabeltülle im Kurbelgehäuse.
3. Schrauben Sie die Mutter an die äußere Schraube
der Kabeltülle an und ziehen Sie sie gut fest.
Einbau der Kurbelwelle
Schieben Sie die Schwungradseite der Kurbelwelle
vorsichtig durch Hauptlager und Dichtung.
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-Systems
-Schwimmer mit
™
KohlerEngines.com
Einbau von Pleuelstangen mit Kolben und
Kolbenringen
Detailbild der Pleuelstange
A Bezugsmarken
C Ölschleuderblech
HINWEIS: Falls der Kolben u./o. der Pleuel verändert
oder ausgebaut wurden, müssen Sie vor dem
Einbau sicherstellen, dass die Bezugsmarke
des Kolbens und das Ölschleuderblech des
Lagerdeckels korrekt ausgerichtet sind.
HINWEIS: Bauen Sie zuerst den Ölabstreifring, dann
den mittleren (zweiten) Verdichtungsring und
zuletzt den oberen Verdichtungsring ein. Der
Ölabstreifring ist dreiteilig ausgeführt und
besteht aus einem dünnen oberen Metallring,
einer Expanderfeder und einem dünnen
unteren Metallring.
1. Bauen Sie den Kolben mit der Bezugsmarke zum
Pleuel und dem Ölschleuderblech des Lagerdeckels
nach unten ein.
2. Bauen Sie die Pleuelstange mit dem Seitenversatz
nach unten und das Ölloch in der abgebildeten
4-Uhr-Position ein. Die Bezugsmarken müssen wie
im Bild gezeigt fl uchten.
3. Setzen Sie die Kolbenringe mit versetzten
Ringstößen in die Kolbenringnuten ein.
4. Schmieren Sie Zylinderbohrung, Kolben, Kolbenbol-
zen und Kolbenringe mit Motoröl. Pressen Sie die
Kolbenringe mit einem Kolbenringspanner zusammen.
A
D
A
B
C
B Versatz
D Ölloch
18 690 07 Rev. C