Kohler SH255 Werkstatt-Handbuch Seite 30

Starteranlage
HINWEIS: Drehen Sie den Motor bei einem Startversuch nicht länger als 10 Sekunden mit dem Anlasser durch.
Lassen Sie den Motor zwischen zwei Startversuchen 60 Sekunden lang abkühlen. Bei Nichtbeachtung
dieser Vorschrift kann der Anlassermotor durchbrennen.
HINWEIS: Wenn der Motor genügend Schwung hat, um den Anlasser einzuspuren, und dann nicht weiterläuft
(Fehlstart), muss er vor einem erneuten Startversuch erst vollständig zum Stillstand kommen. Falls der
Anlasser in das rotierende Schwungrad eingespurt wird, können Anlasserritzel und Schwungradzahnkranz
gegeneinanderschlagen und der Anlasser wird beschädigt.
HINWEIS: Falls der Anlasser den Motor nicht durchdreht, müssen Sie ihn sofort ausschalten. Überprüfen Sie den
Zustand der Leitungssicherung. Unternehmen Sie keine weiteren Startversuche, bis das Problem behoben ist.
HINWEIS: Lassen Sie den Anlasser nicht fallen und schlagen Sie nicht auf sein Gehäuse. Dadurch kann der Anlasser
beschädigt werden.
Die Motoren dieser Baureihe sind mit einem elektrischen Schraubtriebstarter oder einem Seilzugstarter ausgerüstet.
Schraubtriebanlasser können nicht repariert werden.
Fehlersuche - Startschwierigkeiten
Problem
Anlasser funktioniert
nicht.
Anlasser ist
stromversorgt, dreht
sich aber nur langsam.
Überprüfung der elektrischen Starteranlage
1. Die Batterie am Gerät überprüfen.
a. Die Batterieklemmen an ein
Gleichspannungsmessgerät anschließen und die
Batteriespannung messen (Schlüsselschalter auf
AUS).
b. Den Schlüsselschalter auf Start drehen und die
Batteriespannung ablesen. Den Schalter auf AUS
schalten.
Problem
Die Spannung beträgt
weniger als 12 Volt.
Die Batteriespannung darf
beim Motoranlassen nicht
unter 9 Volt abfallen.
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Mögliche Ursache
Batterie Das spezifi sche Gewicht des Elektrolyten in der Batterie messen.
Falls es zu niedrig ist, die Batterie aufl aden oder ggf. ersetzen.
Verkabelung Untersuchen Sie den Zustand der Sicherung.
Korrodierte Anschlüsse säubern und gelockerte Verbindungen
festziehen.
Alle Kabel ersetzen, die in technisch schlechtem Zustand sind oder
deren Isolierung durchgescheuert oder gebrochen ist.
Startschalter oder Funktionsprüfung von Schalter oder Relais. Wenn der Anlasser den
Einrückmagnet Motor normal durchdrehen, die defekten Teile auswechseln.
Batterie Das spezifi sche Gewicht des Elektrolyten in der Batterie messen.
Falls es zu niedrig ist, die Batterie aufl aden oder ggf. ersetzen.
Verkabelung Auf korrodierte Verbindungen und schlechte Masseverbindung
prüfen.
Getriebe oder Motor Sicherstellen, dass die Kupplung oder das Getriebe ausgerückt oder
in Neutralstellung geschaltet sind. Dies gilt besonders für Maschinen
mit hydrostatischem Antrieb. Das Getriebe muss in Neutralstellung
geschaltet sein, damit das Anspringen des Motors nicht von einem
zu großen mechanischen Widerstand verhindert wird.
Auf festgefressene Motorbauteile wie Lager, Pleuelstange und
Kolben prüfen.
Maßnahme
Batterie aufl aden.
Andernfalls ist die Batterie
eventuell defekt oder es
liegt im Anlasserstrom-
kreis ein Kurzschluss vor.
Ladezustand der Batterie
testen. Falls der Test
erfolgreich ist, den Strom-
kreis prüfen.
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Maßnahme
2. Die Abdeckung des Elektrostarters abnehmen und
die Sicherung im Kunststoff halter prüfen. Die
Ersatzsicherung sitzt außen am Halter.
Problem
Sicherung durchgebrannt. Auf einen Defekt der
Maßnahme
Verkabelung prüfen
(blanke Kabel, Kurz-
schluss). Das Problem
beheben und die Siche-
rung ersetzen. Versuchen,
den Motor zu starten.
Falls er sich weiterhin
nicht starten lässt, mit
Schritt 3 fortfahren.
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