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8.2 rEGELMäSSIGE INSPEKtIONEN, WArtuNG uND PrÜFuNG
Laut bestehenden nationalen/internationalen Unfallverhütungs- bzw.
Sicherheitsvorschriften müssen Hebezeuge mindestens 1 x jährlich durch
eine befähigte Person geprüft werden. Die jeweiligen Einsatzbedigungen
können kürzere Prüfintervalle notwendig machen.
Die Inbetriebnahme und die wiederkehrenden Prüfungen können im
beigefügten Prüfzeugnis oder auf Seite 37 vermerkt werden.
Reparaturarbeiten dürfen nur von Fachwerkstätten, die Original Yale
Ersatzteile verwenden, durchgeführt werden.
Die Prüfung hat sich auf die Vollständigkeit und Wirksamkeit der Sicher-
heitseinrichtungen sowie auf den Zustand des Gerätes, der Tragmittel,
der Ausrüstung und der Tragkonstruktion zu erstrecken.
Auf Verlangen der Berufsgenossenschaft sind die Ergebnisse der Prü-
fungen und die sachgemäße Reparaturdurchführung nachzuweisen.
Ist das Druckluft-Hebezeug (ab 1 t Hubgewicht) an oder in einem Fahr-
werk eingebaut, oder wird mit dem Hebezeug eine gehobene Last in eine
oder mehrere Richtungen bewegt, wird die Anlage als Kran betrachtet
und die Prüfungen sind gemäß BGV D6-Krane durchzuführen.
Achtung: Die Druckluftversorgung ist bei den Überprüfungen
auszuschalten, es sei denn, die Art der Überprüfung schließt
dieses aus !
8.3 WArtuNG DEr LAStKEttE
Bei der Lastkette handelt es sich um eine einsatzgehärtete Kette mit der
Bezeichnung 11 x 31 DAT.
Der Yale-Druckluftkettenzug CPA ist speziell für diese Art der Kette aus-
gelegt worden. Aus diesem Grund dürfen nur Ketten, die vom Hersteller
speziell für den Kettenzug freigegeben worden sind, verwendet werden.
Schmieren der Lastkette
Die Lastkette ist vor der ersten Inbetriebnahme und jeden Monat,
spätestens jedoch nach 50 Betriebsstunden zu schmieren. Unter
extremen Bedingungen wie z.B. erhöhte Staubeinwirkung oder besonders
schwerem Einsatz sind die Intervalle entsprechend zu verkürzen.
• Vor dem Schmieren muss die Kette gereinigt werden. Abbrennen
ist nicht zulässig. Anzuwenden sind Reinigungs verfahren, die den
Kettenwerkstoff nicht angreifen (z.B. Dampfentfettung, alkalische
Tauch entfettung). Zu vermeiden sind Reinigungsverfahren, die eine
Wasserstoff-Versprödung verursachen können, z.B. Beizen oder Tauchen
in saure Lösungen, sowie Oberflächenbehandlungen, die Risse oder
Beschädigungen verdecken können.
• Die Kette muss im entlasteten Zustand geschmiert werden, so dass
sich zwischen den Gelenkstellen ein Schmierfilm aufbauen kann. Dieses
kann z.B. durch Tauchen in Öl erfolgen. Die Kette ist auf der gesamten
Länge zu schmieren.
• Als Schmiermittel kann Motoröl der Viskositätsklasse VG 100, wie z.B.
SHELL Tonna T68, eingesetzt werden. In stark staubhaltiger Umgebung
sollte ein Trocken schmierstoff verwendet werden.
Verschleißprüfung
Die Lastkette ist alle 3 Monate, spätestens jedoch nach 200 Betriebs-
stunden auf mechanische Schäden zu untersuchen.
Optische Prüfung: Es dürfen auf der gesamten Kettenlänge keine Anrisse,
Verformungen, Kerben etc. vorhanden sein.
Die Rundstahlketten müssen ausgewechselt werden, wenn die ursprüng-
liche Nenndicke ´d´ am stärksten verschlissenen Kettenglied um mehr
als 10 % abgenommen hat oder wenn die Kette über eine Teilung ´t´
eine Längung von 5% oder 11 Teilungen (11 x t) eine Längung von 2%
erfahren hat (Fig. 15). Die Nominalwerte und Verschleißgrenzen sind
der nachstehenden Tabelle 2 zu entnehmen.
Druckluftkettenzug CPA
Bei Überschreitung eines der Grenzwerte ist die Lastkette auszu-
tauschen.
rundstahlkette 11 x 31 DAt
Prüfung
Längung über 11 Teilungen
Längung über 1 Teilung
Durchmesser
gemittelte Glieddicke
t
d = Nenndicke der Kette
d
, d
= Istwert
1
2
d
+ d
d
=
1
2
≤ 0,9 d
2
m
Auswechseln der Lastkette
Einstrangige Ausführung
1. Demontage Unterflasche
Entfernen des Sicherungsringes mit geeigneter Zange. Dann das Rohr
nach oben abziehen. Anschließend kann der Kettenbolzen mit Hilfe eines
Dornes ausgetrieben werden.
Achtung: Bolzensitz nicht beschädigen.
2. Demontage Kettenendstück
Entfernen der beiden Schrauben. Die Kette liegt dann frei.
3. Einziehen der neuen Kette
Das vorletzte Glied am Leerstrang der alten Kette c-förmig auftrennen.
Dann das letzte Glied entfernen und die neue Kette einhängen. Hierbei
müssen die Schweißnähte der hochstehenden Kettenglieder zur Ketten-
führung hin, jedoch weg vom Lastkettenrad weisen. Anschließend kann
die Kette durch Betätigen der 6-Taste eingefahren werden.
4. Kettenendstück und Unterflasche montieren
Vor der Montage des Kettenendstücks bzw. der Unterflasche die Anfahr-
puffer über die Lastkette schieben. Nach Montage des Endstückes muss
mindestens 1 Kettenglied überstehen (siehe Fig. 1).
Achtung: Neue SK-Muttern mit Klemmteil verwenden.
5. Vor Inbetriebnahme ist die Lastkette zu schmieren und die Funktion
des Kettentriebs im unbelasteten Zustand zu testen.
zweistrangige Ausführung
1. Demontage Kettenbolzen
Bei der zweistrangigen Ausführung befindet sich der Kettenbolzen an
der Unterseite des Kettenzuggehäuses. Zunächst muss die seitliche
Sicherungsschraube mit einem Innensechskantschlüssel entfernt
werden. Danach wird der Kettenbolzen von der Gegenseite durch die
Bohrung im Druckluftgehäuse mit Hilfe eines Dornes herausgetrieben.
Achtung: Bolzen und Sitz nicht beschädigen.
2. Kette aus der Unterflasche herausziehen. Kettenendstück entfernen.
3. Einziehen der neuen Kette
Das vorletzte Glied am Leerstrang der alten Kette c-förmig auftrennen.
Dann das letzte Glied entfernen und die neue Kette einhängen. Dabei
weisen die Schweißnähte der hochstehenden Kettenglieder der Lastkette
10
Maß
Nominalwert
Grenzwert
[mm]
[mm]
11 x t
341
t
31
d
11,3
d
+ d
11,3
10,2
1
2
2
tab. 2
11 x t
d
Fig. 15
1
347
32
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