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ABB i-bus
KNX
© 2008 ABB STOTZ-KONTAKT GmbH
Planung und Anwendung
Diese Effekte können durch eine Begrenzung des aktiven Ventilöffnungs-
bereichs berücksichtigt werden. Durch diese Begrenzung kann ebenfalls
die Positionierhäufigkeit des Stellantriebs reduziert werden.
Begrenzung des aktiven Ventilöffnungsbereichs
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