Przed Każdą Jazdą; Instalacja Widelca - SR Suntour SWING SHOCK Benutzerhandbuch

SR SUNTOUR PODRĘCZNIK UŻYTKOWNIKA
PRZED KAŻDĄ JAZDĄ!
Nie używaj roweru, jeśli nie jest spełnione jedno z poniższych kryteriów testowych!
Jazda rowerem bez usunięcia wszystkich usterek lub przeprowadzenia koniecznych
regulacji może spowodować wypadek, poważne obrażenia lub nawet śmierć.
►Zauważyłeś pęknięcia, wgniecenia, wygięcia,
zgięcia lub zużycie części widelca amortyzo-
wanego lub jakichkolwiek innych części rowe-
ru? Jeśli tak, skontaktuj się z przeszkolonym
i odpowiednio wykwalifikowanym mechani-
kiem rowerowym w celu przeprowadzenia
kontroli widelca lub roweru.
►Zauważyłeś, że z widelca wycieka olej?
Sprawdź również niewidoczne miejsca, np.
spód korony widelca. Jeśli tak, skontaktuj się
z przeszkolonym i odpowiednio wykwalifiko-
wanym mechanikiem rowerowym w celu prze-
prowadzenia kontroli widelca lub roweru.
►Naciśnij widelec, opierając na nim ciężar
ciała. Jeśli widelec wydaje się działać zbyt
miękko, aby uzyskać odpowiednie UGIĘCIE
WSTĘPNE, zwiększ ciśnienie (w przypadku
widelca powietrznego) aż do uzyskania od-
powiedniej zalecanej wartości. Skorzystaj
również z informacji z rozdziału „REGULACJA
UGIĘCIA WSTĘPNEGO" (w przypadku widelca
powietrznego).
►Sprawdź, czy hamulce są odpowiednio za-
montowane i wyregulowane i czy działają po-
prawnie. To samo dotyczy pozostałych części

INSTALACJA WIDELCA

OSTRZEŻENIE!
SR SUNTOUR zdecydowanie zaleca zlecenie instalacji widelca przeszkolonemu
i odpowiednio wykwalifikowanemu mechanikowi rowerowemu. Instalacja wi-
delców SR SUNTOUR wymaga specjalnych narzędzi i wiedzy specjalistycznej.
Ogólna wiedza z zakresu mechaniki może nie być wystarczająca do instalacji
widelca amortyzowanego SR SUNTOUR. Jeśli zamierzasz zainstalować widelec
własnoręcznie, gotową instalację musi sprawdzić przeszkolony i odpowiednio
wykwalifikowany mechanik rowerowy. Proszę zwrócić uwagę, że błędnie za-
montowane widelce są niezwykle niebezpieczne i mogą spowodować uszko-
dzenie produktu, poważne obrażenia ciała lub nawet śmierć
4
Polski
roweru, takich jak kierownica, pedały, ramię
korby, rura podsiodłowa, siodełko itp. Skorzy-
staj również z instrukcji dostarczonych przez
producentów pozostałych części.
►Dopilnuj, by koła roweru były idealnie wycen-
trowane i nie stykały się z widelcem ani ele-
mentami układu hamulcowego.
►Jeśli do mocowania kół używasz systemu
szybkiego zwalniania, dopilnuj by wszystkie
dźwignie i nakrętki były poprawnie ustawione.
Jeśli używasz systemu mocowania przez oś,
dopilnuj by wszystkie śruby mocujące zostały
dokręcone do odpowiedniego momentu obro-
towego.
►Sprawdź długość linek i ich przebieg przez
różne części. Dopilnuj, by linki nie utrudniały
kierowania.
►Jeśli korzystasz z oświetlenia do jazdy drogo-
wej, dopilnuj by światła były czyste i popraw-
nie zamontowane.
►Lekko podnieś rower nad podłoże i puść go
tak, aby spadł na koła, słuchając i patrząc, czy
w rowerze nie ma żadnych luźnych części.
SWING SHOCK
.